Новости
Интернет, спору нет, хорошая штука. Можно без труда найти массу отзывов по эксплуатации КАМАЗ-5490. Есть сладкие, как мед из соседней к Татарстану Башкирии, а есть и откровенно необъективные, и даже лживые. Для получения достоверной информации об опыте эксплуатации, поломках и ресурсе КАМАЗ ‑5490 мы обратились к дилеру Камского автозавода компании «ТЕХИНКОМ-Комтранс», у которого есть собственный техцентр
О происхождении и месте производства кабины от Mercedes-Benz Axor для КАМАЗ-5490 какие только слухи не ходят! Разбираемся в легендах и мифах автопрома
Двигатель и задний мост КАМАЗ-5490 не что иное, как стопроцентный импорт. Коробка передач и кабина изготовлены в Набережных Челнах, но с зарубежными корнями. А что же на седельном тягаче поколения К4 полностью отечественного?
Бытует мнение, что КАМАЗ-5490 это не что иное, как собранный в Татарстане Mercedes-Benz Axor. Но это не так. Хотя у них действительно много схожего, это разные машины. Так какие же узлы и агрегаты в КАМАЗе зарубежного производства?
На Камском автозаводе готовится к запуску в производство рестайлинговая версия классической кабины
В Набережных Челнах открылся абсолютно новый завод по производству каркасов кабин для семейства камских грузовиков
поколения К5, а также для собираемых в Челнах
автомобилей Mercedes-Benz Actros
В Набережных Челнах прошел первый официальный тест-драйв самосвалов КАМАЗ нового поколения
На прессово-рамном заводе «КАМАЗ» введена в эксплуатацию линия мелкоузловой сварки кабин Mercedes-Benz Axor для новых моделей камских грузовиков
НТЦ ОАО «КАМАЗ» и швейцарская компания Liebherr-International AG работают над
созданием перспективного рядного двигателя Евро-5
В Набережных Челнах готовят к производству новое поколение шасси тяжелых грузовиков строительного назначения. Один из первых автомобилей в этом семействе должен составить серьезную конкуренцию тяжелым самосвалам европейских производителей
