Новости
Галерея (4)
Коробка передач тягача КАМАЗ-54901 – Китай вместо Европы
Кто даст коробку?
Взамен роботизированной коробки ZF Traхon 12TX2621 можно поставить любую из автоматизированных механических коробок передач: Volvo I-Shift и даже I-Shift Dual Clutch, Mercedes-Benz PowerShift 3 или Scania Opticruise. Кроме них в Европе «роботов» на 2000-3500 Н·м крутящего момента никто не делает. Только вот не дадут нам коробку. С тем же результатом можно обратиться в США, к Eaton Fuller… Теперь понятно, почему на независимом от санкций КАМАЗ‑54901 установлена китайская коробка Fast Gear F12JZ24?
Коробки Fast Gear выпускает Shaanxi Fast Auto Drive Group, которая входит в состав Weichai Holding Group. В структуре холдинга Weichai еще и производитель двигателей Weichai Power, производитель ведущих мостов и осей Shaanxi Hande Axle. Weichai Power – одна из крупнейших моторостроительных компаний в мире. В 2021 году появилась неофициальная информация, что Weichai выпустил свыше одного миллиона моторов и, тем самым, приблизился к объемам производства Cummins Inc. А Fast Gear выпускает ежегодно более полумиллиона коробок передач различных моделей, это главный производитель коробок для тяжелых грузовиков в КНР.
Когда-то Fast Gear начинал с лицензионных американских коробок Eaton, сейчас в избытке своих разработок. 12-ступенчатая КП Fast F12JZ24 как раз своя, но конструктивно очень схожа с ZF Traхon 12TX2621 и близка по числам. Первая передача – 12,26, одиннадцатая – прямая с «единицей», а 12-я – повышающая 0,78. Как говорят инженеры-разработчики таких роботизированных коробок (шведы или немцы), при отладке настроек в трансмиссии необходимо серьезно работать с электронными программами управления коробкой. С этим столкнулись и инженеры «КАМАЗа». Программы ZF Traхon на КАМАЗ‑54901 с коробкой Fast Gear уже не работают, поэтому при адаптации ездили по всей России, и в горах, и на равнинах. В результате выяснилось, что у АКП Fast Gear экономичность, быстродействие и плавность переключения лучше, чем у ZF Traхon 12TX2621.
Работы пойдут быстрее
Ведущий мост производства Shaanxi Hande Axle, 13-тонный. Гипоидный, одноступенчатый, с блокировкой дифференциала, с передаточным числом i=2,31. Китайские агрегаты трансмиссии – временное решение. И раньше на Камском автозаводе вели работы по автоматизированным коробкам и гипоидным мостам, а теперь они пойдут еще быстрее.
Тормоза по кругу дисковые, причем теперь уже импорт не европейский Wabco, а китайский. Много тормозных компонентов производства SORL. Это бренд крупной китайской компании Ruili Group Auto Parts, которая производит компоненты тормозной системы для легковых и коммерческих автомобилей, железнодорожного транспорта, строительной и сельскохозяйственной техники.
Прошлый 2022-й и начало 2023 года – тяжелейший период для перспективных проектов Камского автозавода. Но этот период остался позади. Как видим, ситуация меняется к лучшему. В России появляется стимул развивать новые направления в производстве, осваивать новые технологии. И «КАМАЗ» в этих условиях станет только сильнее.
Читайте еще:
Зачем нужен дополнительный литр
Робот, работающий в зеленой зоне
Новая кабина и безальтернативный двигатель
Лизинг является самым популярным инструментом приобретения грузовиков. О рынке лизинга беседа Дмитрия Поцелуевского, главного редактора журнала «Рейс», с Андреем Гладковым, Генеральным директором АО «Лизинговая компания «КАМАЗ».
Новую линейку дорожно-строительной техники в традиционных и новых сегментах представила компания UMG
Цены на бензин и дизтопливо в различных регионах
Галерея (4)
