Главная > Импортозамещение

Рынок грузовой техники в России оживлен как никогда. Стремительно растет спрос на седельные тягачи и другой коммерческий транспорт. Какое предложение рождает этот взрывной спрос, как перераспределились доли производителей и кто придет на место «большой европейской семерки»? Рассказывает Леонид Ткачик, генеральный директор компании ODIN Group – уполномоченного дистрибьютора грузовой техники китайского бренда SANY

Год назад злые языки утверждали, что теперь в России будут ездить только на ВАЗ‑2106 – в Тольятти восстановят их производство взамен «Весте», «Сандеро» и «Дастеру». А КАМАЗы с классической кабиной будут пыхтеть черным дымом, как в начале 90-х. Не угадали «доброжелатели»…

Чтобы ознакомиться с «импортозамещенным» КАМАЗом‑54901 мы отправились в подмосковный Подольск, к одному из крупнейших поставщиков автомобильного транспорта в России и давнему дилеру Камского автозавода – компанию «Техинком-КТ»