Новости

Все новости

Транспорт с электрическими двигателями немыслим без развитой сети электрозарядных станций. Ведущей площадкой для разработки и производства отечественных станций с 2016 года является Акционерное общество «Государственный Рязанский приборный завод»

Диапазон мощности двигателей Scania от 280 до 730 лошадиных сил: сравнительно небольшие 9-литровые рядные «пятерки», самые распространенные 13-литровые шестицилиндровые моторы и флагманские V8, объемом 16,4 литра

Определены победители Гран-при «За рулем» Коммерческие автомобили. В редакционной номинации «Силовые установки» лучшим признана компания «Камминз Кама». Церемония награждения победителей состоялась на выставке COMTRANS 2021 – крупнейшем в России и Восточной Европе форуме коммерческих автомобилей

Компания «Скания-Русь» провела презентацию тяжелых грузовиков строительного сегмента в Мансуровском карьероуправлении, что в Истринском районе Московской области. Одно из крупнейших карьероуправлений в центральной России эксплуатирует шведские самосвалы с 2008 года

Компания «Мосдизайнмаш» продемонстрировала на выставке bauma СТТ Russia 2021 трехосный полуприцеп-тушевоз с кузовом собственного производства. Представленная модель оснащена осями SAF, опорными устройствами Jost, тормозной системой Haldex

Определены победители Гран-при «За рулем» Коммерческие автомобили. В номинации «Полуприцепы» лучшим признана рефрежераторная модель марки Schmitz Cargobull. Церемония награждения победителей состоялась на выставке COMTRANS 2021 – крупнейшем в России и Восточной Европе форуме коммерческих автомобилей

Определены победители Гран-при «За рулем» Коммерческие автомобили. В номинации «Автобусы большого класса» лучшим признан электробус КАМАЗ-6292. Церемония награждения победителей состоялась на выставке COMTRANS 2021 – крупнейшем в России и Восточной Европе форуме коммерческих автомобилей

В дополнение к неизменно высокому качеству окраски и катафорезному грунтованию, японцы сваривают на кабины HINO из отдельно отштампованных оцинкованных панелей – пол, арки, фасад и даже крыша. Очень солидная защита от коррозии

Один из самых дорогих и технологически сложных компонентов современного грузовика – кабина. И даже такие далеко не бедствующие автопроизводители, как Daimler, стремятся к унификации кабин, что обеспечивает определенную взаимозаменяемость панелей и каркасов, оптимизирует себестоимость