Грузовые автомобили

Эксперты «Авито Спецтехника» проанализировали данные о сегменте грузового транспорта китайского производства в январе-июне 2023 года. Интерес к новой технике увеличился более чем в 9 раз, а спрос на грузовики с наработкой вырос на 78,1 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года

Год назад злые языки утверждали, что теперь в России будут ездить только на ВАЗ‑2106 – в Тольятти восстановят их производство взамен «Весте», «Сандеро» и «Дастеру». А КАМАЗы с классической кабиной будут пыхтеть черным дымом, как в начале 90-х. Не угадали «доброжелатели»…

У автозавода «Урал» есть три разных кабины. Первая – классическая 375/4320. Вторая – лицензионная от «бескапотника» IVECO TurboTech, которую выпускают в Миассе с 1997 года. И, наконец, кабинный модуль «ГАЗель Next», изготавливаемый «Группой ГАЗ» для «Урала Next»

Чтобы ознакомиться с «импортозамещенным» КАМАЗом‑54901 мы отправились в подмосковный Подольск, к одному из крупнейших поставщиков автомобильного транспорта в России и давнему дилеру Камского автозавода – компанию «Техинком-КТ»