Новый КДМ КАМАЗ‑6595 — обошлись без западной помощи

Один из ведущих производителей коммунальной техники в России – ​калужский завод «Меркатор». В партнерстве со швейцарской компанией Bucher Municipal завод освоил выпуск линейки КДМ разных классов, включая модель 700АК, предназначенную для монтажа на 40-тонные трехосные шасси. Массовый уход западных компаний с нашего рынка на выпуск техники заводом «Меркатор» особо не повлиял. Скорее пострадали сами швейцарцы. Согласно их собственному финансовому отчету, за один лишь 2022-й год потери в России составили 6 миллионов франков. Калужское же производство, имея крупных муниципальных заказчиков, и используя европейские разработки, по-прежнему процветает. Причем 40-тонные КДМ даже стали более доступными для покупателей, поскольку их теперь выпускают на отечественном шасси, и нет необходимости переплачивать десяток миллионов рублей за немецкий или шведский автомобиль. Самосвал КАМАЗ 6595-10792-СА появился на рынке в том же 2022-м – ​это машина последнего поколения К5. Тоже, кстати, созданная большей частью бывшими партнерами. Кабина от Mercedes-Benz, двигатель от Liebherr, тормоза изначально сконструировала компания Wabco, ну и далее по списку… Ушли все. С убытками, потерями активов и перспективой вернуться в уже иных, куда более жестких условиях конкурентной борьбы.

А КАМАЗ поколения К5 тоже, как и спецнадстройки разработки Bucher Municipal, у нас выпускают уже без посторонней помощи. Почти все узлы локализованы в России, остальное завод покупает в дружественном Китае. Например, 16-тонные ведущие мосты производства компании Shaanxi HanDe Axle. Нет пока на КАМАЗе аналогичных агрегатов, проще и выгодней приобретать готовые. Самое главное – ​удалось вовремя локализовать в Набережных Челнах полномасштабное производство «мерседесовских» кабин. Со штамповкой всех без исключения элементов, сваркой и покраской. На самосвальные шасси идет вариант кабины шириной 2300 мм.

Аналогично – ​с двигателями разработки компании Liebherr. К моменту внезапной перемены настроения партнеров, у нас уже всё было готово, и моторы начали сходить с конвейера. Спустя год, в 2023-м, «КАМАЗ» представил новейшую линейку двигателей 910.52. В отличие от прародителя семейства Liebherr D946, у нового мотора увеличена размерность цилиндров. Их диаметр стал 132 мм против прежних 130 мм, а ход поршня возрос со 150 до 158 мм. Таким образом, рядная «шестерка» теперь имеет рабочий объем 13 л. В версии для самосвального шасси КАМАЗ 6595-10792-СА мотор развивает 482 л.  с. Вполне достаточно, чтобы толкать 4-метровый скоростной отвал КДМ 700АК. Более того, завод «Меркатор» заявляет возможность установки на машину фронтального отвала шириной до 7,5 метра!

Конструктивная особенность двигателей семейства КАМАЗ 910 – ​раздельные головки цилиндров, что удешевляет и упрощает ремонт. Гильзы цилиндров сменные, омываемые снаружи антифризом. Распредвал расположен в блоке цилиндров, привод клапанов – ​штангами через толкатели. Привод распредвала – ​шестернями со стороны маховика. Мотор соответствует нормам Евро 5 благодаря системе впрыска раствора мочевины. Топливная аппаратура – ​с общей рампой Common Rail.

Коробка передач сохранила в обозначении буквы ZF от названия немецкой фирмы-разработчика, хотя выпускают эти агрегаты там же, где кабины и моторы – ​в Набережных Челнах. На уже давно не совместном, а чисто российском предприятии «ЦФ КАМА». На новые КАМАЗы семейства 6595 идет 16-ступенчатая механическая КП модели ZF 16S2520TO с повышающей высшей передачей. Агрегат состоит из основного четырехступенчатого блока, двухдиапазонного планетарного демультипликаторора и двухступенчатого делителя. Переключение передач по схеме 2Н.

Монтаж надстройки КДМ на шасси КАМАЗ происходит на заводе «Меркатор Калуга», который присваивает полнокомплектному автомобилю свой VIN-номер. Компания имеет несколько сервисных центров в разных регионах России. С обслуживанием и ремонтом надстроек КДМ проблем быть не должно.

Технические характеристики шасси КАМАЗ-6595-10792-СА

Окончание.

Читайте также:

Во всю ширь — новый КДМ КАМАЗ‑6595

КДМ 100Г на шасси «ГАЗон-Next»

Автовышка «Чайка-TR328» на шасси «ГАЗ-Садко 9»