Кому повыше? Автовышка Чайка-Сервис в 32 метра!

Автогидроподъемники с высотой подъема корзины более 28 метров значительно уступают по объемам продаж массовым 18- и 20-метровым моделям – ​это более дорогая по цене и в обслуживании спецтехника. Но незаменимая в своей узкой рыночной нише. Разве что еще более высокими автовышками практически штучного изготовления и с соответствующими ценами. Модели же с 32-метровыми стрелами пользуются пусть и небольшим, но стабильным спросом у электросетевых и строительных компаний. Например, «Чайка-TR432».

Напомним, нижегородский завод «Чайка-Сервис» лидирует на российском рынке автовышек, а его модели конструктивно повторяют подъемники итальянской фирмы Sokage. Последние три-четыре года производство в Нижнем Новгороде полностью локализовано, и получать машинокомплекты автовышек из Италии уже нет необходимости. Более того, почти все компоненты надстроек – российского производства, что позволяет удерживать цены полнокомплектной спецтехники на приемлемом для покупателей уровне. Да и шасси для монтажа надстроек теперь в ходу преимущественно отечественных марок. Новинка 2025 года – ​автовышка «Чайка-TR432» на шасси «КАМАЗ-Компас 12».

Удачная комбинация

Особенность автогидроподъемника «Чайка-TR432», ведущего родословную от итальянской модели Socage DA332 – ​комбинированная стрела, совмещающая достоинства локтевых и телескопических автовышек. Две нижние секции шарнирно-складные, что позволяет не только вытянуть стрелу прямо по линии, но и сформировать ее Г-образно. То есть фактически удлинить поворотную колонну до 13 метров вертикально вверх, при этом сохранив горизонтальный вылет стрелы до 18 метров. Ни один из чисто телескопических подъемников на такое не способен. Довольно часто разложить «телескоп» с корзиной прямо по диагонали мешают деревья, а отъехать куда-то в сторону и опереться там на аутригеры не получается из-за припаркованных машин или отсутствия дорожного покрытия. Вместо которого может быть размокший грунт, глубокие канавы, пологий склон – ​в общем, совершенно непроезжая для моноприводной спецтехники территория.

Стрела же подъемника TR432 позволяет обойти сверху различные препятствия, в том числе мосты, эстакады, трубопроводы, здания высотой до трех этажей и пр. Иными словами, автовышка «Чайка-TR432» актуальна не только при обслуживании магистральных ЛЭП напряжением 220-330 кВ с высотой опор около 30 метров. В ряде случаев ее комбинированная стрела будет незаменима и при работах на 9-15-метровых опорах обычных внутригородских или сельских ЛЭП напряжением 0,4-35 кВ.

Вне энергетической сферы 32-метровый автогидроподъемник позволит без возведения строительных лесов провести отделку или утепление фасадов высоких – ​до уровня 10-го этажа – ​зданий. А также подойдет для обслуживания оборудования операторов мобильной связи, размещенного на мачтах. Именно средневысотные автовышки стали особо востребованными в последние лет десять – ​сеть «микросот» продолжает разрастаться практически во всех густонаселенных регионах страны.

Всего у комбинированной стрелы TR432 пять секций, из которых четвертая и пятая телескопируются из третьей. Корзина установлена на оголовке крайней секции шарнирно и поворачивается на угол до 90 градусов в вертикальной плоскости, а также на 65 градусов вправо-влево. Что при наличии складывающихся секций позволяет заводить корзину ниже уровня шасси, а значит, работать под мостами, с набережных рек и на прочих сложных объектах. Корзина двухместная, алюминиевая, с электрозащитой от поражения током напряжением до 2000 Вольт.

Поворотную колонну вращает гидромотор с червячным редуктором. Центрального коллектора не предусмотрено, и рабочая жидкость поступает в гидроцилиндры стрелы просто через гибкие рукава высокого давления, что ограничивает угол поворота колонны величиной в 360 градусов.

Стоим, не падаем

Крепления рамы надстройки автогидроподъемника к шасси допускает скручивание лонжеронов при движении по неровной дороге. На заводе «Чайка-Сервис» раму подвергают дробеструйной обработке, наносят полиакриловую эмаль и антикоррозийную мастику. Балки аутригеров выдвигаются из рамы надстройки вручную. Передние под углом, задние – ​перпендикулярно продольной оси машины. Размеры опорного контура 3450х3560 мм, что обеспечивает горизонтальный вылет люльки до 18 метров при нагрузке в 240 кг, и 17 м, если вес монтеров с инструментом составит предельнодопустимые 300 кг. При перегрузе вступает в действие электронная система безопасности, получающая сигналы от датчиков, и блокирующая движения стрелы автовышки (кроме опускания и поворота) при малейшей опасности опрокидывания. Соответственно, блокируются и гидроцилиндры аутригеров, пока стрела не заняла транспортное положение на ложементах.

Движение стрелы над кабиной шасси тоже блокируется, но, если «очень надо», то можно – ​системой предусмотрен алгоритм обхода блокировки. При отказе основной гидросистемы или двигателя шасси, вращающего гидронасос, возникает необходимость эвакуации рабочих с высоты. В этом случае опустить стрелу можно аварийным насосом, представляющим собой, по сути, ручной рычажный гидравлический домкрат.

Технические характеристики автогидроподъемника «Чайка-TR432»

Начало. Окончание следует.

Читайте также:

Автовышка «Чайка-TR318 Light» – сделано в России 

КМУ «Чайка NR280» – модель для спецзадач

Монтажник-высотник