Новости
В 2018 году гоночная команда «КАМАЗ-Мастер» подготовила четыре «боевые» машины с Cummins ISZ13, и уже в январе 19-го взяла первое и второе места на «Дакаре». В июле заняла весь пьедестал на ралли «Шелковый путь». В 2020 году – опять два первых места на «Дакаре». Триумф на «Дакаре‑2021» – весь призовой подиум. И все эти победы – с Cummins ISZ13!
Новый мотор серии QSZ13/ISZ13 прижился на тяжелых самосвалах машиностроительного завода «Тонар» и на спортивных гоночных автомобилях команды «КАМАЗ-Мастер»
Прежде всего, в обилии модификаций, которые подходят для всего спектра коммерческих машин от обычной «ГАЗели» до тяжелой карьерной техники
Седельные тягачи нового поколения все чаще встречаются на российских дорогах
Седельный тягач КАМАЗ-54901 ориентирован на междугородние и международные перевозки
В вопросе экономии топлива многое зависит от эксплуатирующей организации. Не менее важно мастерство водителя, стиль управления грузовиком. Есть и немало других факторов, влияющих на расход горючего
Согласно исследованиям, приведенным Немецкой ассоциацией автомобильной промышленности, мгновенный расход топлива дизелем 40-тонного грузовика увеличивается в три раза (с 28 до 84 л на 100 км), если автомобилю приходится останавливаться всего лишь дважды за каждый пройденный километр, а не двигаться равномерно со скоростью 50 км/ч
Масштабный тест-драйв нового магистрального грузовика КАМАЗ-54901 для российских водителей и автомобильных журналистов прошел в необычном формате. Организаторы предложили шоферам принять участие в соревновании по экономичному вождению. И не просто в условиях, приближенных к реальным, а непосредственно на участке автодороги М7 «Волга»
Впервые за свою историю Камский автозавод организовал и провел конкурс по экономичности вождения магистрального грузовика КАМАЗ-54901с полуприцепом. Тем самым открыто заявил о своем намерении сделать свои автомобили не менее экономичными, чем тягачи-иномарки
В середине августа Камский автозавод провел в Набережных Челнах конкурс на экономичность среди водителей седельных тягачей нового поколения КАМАЗ-54901
Перевозчики, эксплуатирующие самосвалы, отмечают потребность в хорошей, достаточно мягкой подвеске кабины, в наличии комфортабельного кресла водителя, эффективного отопителя и кондиционера
У Scania есть одно неоспоримое преимущество перед другими производителями европейских грузовиков. Это возможность установки флагманской кабины на чисто строительную машину
