Новости
В мировом автопроме используют стандартизированные картеры маховика. Этим обеспечивается возможность адаптации различных коробок передач к одному и тому же двигателю. Или наоборот, применение одной и той же коробки на разных моторах, у разных производителей
Семейство двигателей Weichai WP10 одно из самых распространенных в Поднебесной. Эти моторы, кроме JAC N350, ставят на тяжелые грузовики Shaanxi, HOWO, Beifang-Benchi – «Северный Бенц», на экзотический IVECO Ling Ye, а также на различную спецтехнику. Китайцы разве что к швейным машинкам их не прикручивают. И это существенно упрощает российским перевозчикам поиск запчастей в случае поломки
Не секрет, что китайцы покупают лицензии на кабины, давно снятые с конвейера именитыми производителями. Или просто заимствуют не только внешность, но и конструкцию
В России начались продажи обновленных среднетоннажных грузовиков HINO 300 с автоматической коробкой передач
Китайцы не экономят на рамах. Практически все производители тяжелых грузовиков в КНР используют двухслойные во всю длину рамы, по схеме лонжерон в лонжероне
О моторах и коробках передач, которые устанавливают на тяжелый самосвал JAC N350, мы уже рассказали. Сегодня разговор о ведущих мостах
Если не считать LCV, то у любого автопроизводителя самые массовые грузовики – среднетоннажные. Сейчас их выпускают по 80-100 тысяч в год, а некоторые компании и того более
В этом году исполняется 15 лет с момента первых поставок китайских тяжелых грузовиков в Россию. Сегодня в нашей стране нет ни одной мало-мальски значимой стройки, где бы обошлись без этих автомобилей. За это время исчезло пренебрежительное отношение к грузовикам из Поднебесной, а перевозчики увидели, что неплохое качество можно получить по доступным ценам
Суммарный годовой объем производства тяжелых грузовиков, седельных тягачей, среднетоннажных и легких коммерческих автомобилей компании JAC Motors составляет свыше полумиллиона автомобилей. Это все равно, что взять Горьковский автозавод со всеми «ГАЗелями» и «ГАЗонами», больше половины годового производства АвтоВАЗа, добавить продукцию двух МАЗов…
Компания JAC Motors RUS возобновляет поставки в Россию тяжелых трехосных грузовиков. Первыми на рынок выводят самосвалы JAC N350 6х4 с технически допустимой полной массой 35 тонн
Камский автомобильный завод расширяет производство грузовиков пятого поколения. Какие решения позволили увеличить прочность и ресурс техники КАМАЗ
Водитель должен понимать, что надо быть готовым к критической ситуации. Он обязан видеть обстановку на дороге вокруг себя, понимать ее
