Если вспомнить тяжелые грузовики Dongfeng, которые поставляли в Россию в середине 2000-х годов, то в дизайне кабины явно были видны японские корни. В те времена для самосвалов типа Dongfeng DFL3251A 6х4 кабина была вполне нормальной, а магистральные тягачи из КНР мы тогда толком и не видели

Камский завод продемонстрировал две модели спецтехники на шасси КАМАЗ‑43118 6х6, оснащенном дизельным двигателем KAMAZ 740.705-300 Евро‑5 мощностью 300 л. с. Это кран-манипулятор КМА‑150-5 «Галичанин» и коленчато-телескопический автогидроподъемник АГП‑36-5К