МАЗ представил 2-осный мусоровоз, у которого три оси
Минский автомобильный завод представил новый мусоровоз с задней загрузкой «МАЗ-6903С5», который выполнен на базовом шасси 6310С5 с колесной формулой 6х2, причем задняя ось подъемная. Таким образом, машина, когда не загружена, передвигается в двухосном режиме, экономя топливо и ресурс агрегатов. Задняя ось может подключаться к работе в ручном или автоматическом режиме, когда в бункер загружено свыше 2 тонн отходов.
Мусоровоз 6903С5 отличается высокой степенью локализации производства, и в основном собирается из белорусских и российских комплектующих. На нем установлен двигатель ЯМЗ-53603 мощностью 330 л. с. Вместимость кузова составляет 20 м3. Полная масса машины 28 тонн, а грузоподъемность – 13 000 кг. О конструкции новинки, ее оснащении и дальнейшей доработки рассказывает Павел Каранневич, главный конструктор завода «Могилевтрансмаш» ОАО «МАЗ».
Читайте также на Рейс.РФ:
Спецтехника КАМАЗ – в помощь коммунальщикам
Мусоровоз GARBA на шасси КАМАЗ с уникальной системой прессования
Лизинг является самым популярным инструментом приобретения грузовиков. О рынке лизинга беседа Дмитрия Поцелуевского, главного редактора журнала «Рейс», с Андреем Гладковым, Генеральным директором АО «Лизинговая компания «КАМАЗ».
А вы знаете, что лизинг был известен уже в средневековой Англии – тогда предметом лизинга были лошади! Сейчас этим выгодным способом можно приобрести даже самый мощный российский бульдозер ЧЕТРА Т40. Да и условия лизинга стали супердружелюбными по отношению к клиенту. Расскажем подробнее.
Сегодня для китайских автозаводов наступили благодатные времена. Именно их грузовые шасси сейчас массово заказывают российские компании-надстройщики
