«ГАЗель» получила важную опцию активной безопасности
На заднеприводные автомобили «ГАЗель» (версии Next и NN) и «Соболь NN» теперь устанавливают систему курсовой устойчивости (ESC). Сейчас системой ESC оснащают цельнометаллические фургоны, комби и автобусы, а с августа текущего года данная опция станет доступной и для бортовых версий автомобилей.
Система ESC помогает водителю сохранять контроль над автомобилем даже в сложных дорожных условиях, предотвращая заносы и обеспечивая стабильное движение автомобиля при резких маневрах.
Ключевые функций системы ESC:
— автоматическое поддержание стабильного движения при скольжениях,
— предотвращение потери управления при резких поворотах и быстром изменении траектории движения,
— поддержка безопасной эксплуатации при неблагоприятных погодных условиях и риске бокового сноса.
Особенностью ESC является ее способность имитировать эффект механической блокировки межколесного дифференциала, подтормаживая буксующее колесо и перенаправляя крутящий момент на другое колесо с лучшим сцеплением.
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Российская цистерна на 22 000 литров, колесная формула 6х6, при этом можно перевозить топливо по дорогам общего пользования. А как же допустимая нагрузка на оси?
Новый БАЗ изначально создавался как полностью отечественная машина. Если в ней и есть что-то заграничное, то оно приехало из дружественной Беларуси.
