Галерея (42)


Задняя подвеска седельного тягача 4х2 пневматическая,четырехбаллонная
Интересная комбинация приборов. Весь упор на два дисплея
Оба кресла с обивкой из натуральной кожи – черной с синими вставками
Кресло пассажира без пневмоподвески, но может быть и поворотным
Мотор Volvo D13 ­Евро-6: SCR, EGR, сажевый фильтр и даже редкий турбокомпаунд
Этот же мотор, но с другой клапанной крышкой применяют и на Renault Trucks
Гидроусилитель руля может быть дополнен электроусилителем
Вентилятор с электромагнитной муфтой экономит топливо
Добавить масло в двигатель, проверить уровень, можно не поднимая кабины
Пока в России даже для съемки нет двух таких тягачей, но яркая внешность должна привлечь покупателей
Резервуар AdBlue смонтирован за кабиной: неудобно заправлять из канистры
Электронный тахограф на двух водителей. «Гребцов» надо менять вовремя
Установлен предпусковой подогреватель Webasto Thermo Pro 90
У передней рессоры два листа переменного сечения
Задний мост сверху держит А-образная реактивная штанга
На седельных тягачах в заднем свесе все чаще размещают или воздушные ресиверы, или аккумуляторные батареи
Передняя независимая подвеска на Volvo FH опередила время. Во всяком случае, в России – точно
В арках крыльев вставлены пластмассовые локеры. Ржавчина не страшна
На этой кабине Volvo впервые появились ящики в «два этажа»
У FH зеркала новой формы и с аэродинамическими дефлекторами
Ступеньки для мостика имплантированы в боковой обтекатель
До пола кабины три ступени. Диски колес алюминиевые, но крашеные
За облицовкой спрятаны монтажки и ключ для насоса подъема кабины
Фары активные, с подсвечиванием поворота, LED ходовыми огнями
Все же дефлекторы на загрязненных дорогах эффективны
В облицовку радиатора вмонтированы две складные прочные ступени
Задние пневмобаллоны подвески кабины дополнены гидрозамками
Передние пневмоподушки кабины очень легко заменить даже на дороге
Эти три вентилятора – для стояночного кондиционера I-Park Cool
Система активного круиз-контроля сделана на компонентах Continental
Панель приборов сверху декорировали добротной кожаной накладкой, прошитой крупными стежками синих ниток
Руль можно почти положить на колени или рулить по-автобусному
Хорошие подстаканники действительно необходимы в дальних поездках
В правом углу фирменная подготовка под установку LED-телевизора
Кофеварка и хороший кофе не помешают в дороге даже «Викингу»
Высота потолка у Globetrotter чуть меньше, чем у Globetrotter XL

Седельные тягачи Volvo FH в специальном исполнении

Седельные тягачи Volvo FH в эксклюзивном исполнении "Викинг" ориентированы на эксплуатацию в России. Собираются они в Швеции

Мнение

Алексей Новиков 
водитель компании «Рейс Трак», г. Зеленоград, Московская область

Работаю водителем без малого 20 лет, из них почти 15 связан с грузовиками Volvo разных моделей. Конечно, есть и другие производители грузовиков, но мне нравится именно Volvo. Наша компания сотрудничает с «Вольво Тракс Россия», и я вместе с другими водителями часто перегоняю новые автомобили Volvo или участвую в различных демо-турах. Поэтому есть с чем сравнить. Особенно нравится ​новый Volvo FH, где много интересного с конструктивной, технической точки зрения, и много полезного и комфортного для водителя. В сравнении с прежним поколением FH, которое тоже было очень удобным, у нового кабина больше, просторнее, лучше организовано жизненное пространство. В ней увеличилось количество и объем отсеков, ящиков для водительских вещей – ​в дальних поездках это особенно ценно. Зеркала ​большие, с ними лучше видна ситуация на дороге, вокруг автопоезда. Особенно хорошее и удобное зеркало – ​сферическое.
Лучше стала шумоизоляция – ​в такой машине меньше устаешь. Ездил на новом Volvo FH с различными типами передней подвески, в том числе и с независимой. Конечно, она мягкая, энергоемкая, тягач очень хорошо рулится, но обычная пневмоподвеска с неразрезной балкой не намного хуже и при этом ​проще. Применяемая в России на Volvo FH коробка передач – ​это тот же самый 12-ступенчатый «робот» Volvo I-Shift, но с новыми программами, дополненными такими удобными функциями, как I-See и I-Roll. Довелось ездить и с адаптивным круиз-контролем. У Volvo FH при движении в случае опасности ​сокращения дистанции на лобовое стекло проецируется красный сигнал, и срабатывает звуковой индикатор. Водитель все это видит и слышит, начинает, допустим, тормозить. А если от него нет никаких действий, система начинает оттормаживаться сама. Адаптивный круиз-контроль очень удобен в городах, в пробках. Он реагирует на препятствие быстрее водителя.
Интересно смотреть, как работает автопилот у Volvo. Сам я еще не ездил на такой машине, но понятно, что это тоже удобная система. Допустим, идут три автопоезда колонной, первая машина и ее водитель «ведут» две другие сцепки. И водители в них, можно сказать, ​отдыхают. А потом они меняются. В результате получается хорошая скорость прохождения маршрута, и для шоферов дальняя поездка становится легче.
Многое в грузовике зависит от комплектации, степени насыщенности опциями, именно так создается комфорт для водителя. Что толку в «пустой» машине… По тому, что я вижу у Volvo FH «Викинг», ​это удобный в работе тягач. И красивый.


Теперь нас можно читать и смотреть в Telegram



Снижаем затраты на эксплуатацию грузовых шин. Какие сервисные программы доступны перевозчикам в 2024 году.

Ломовоз ЛМ‑1К.6

Ломовоз ЛМ‑1К.6 – мнения продавца и покупателя

Своим мнением о ломовозе ЛМ‑1К.6 делятся представители дилера и эксплуатирующей организации

Подержанный Peugeot Boxer

Подержанный Peugeot Boxer – стоит ли брать?

Peugeot Boxer – один из самых распространенных в России переднеприводных «малотоннажников». Его братья-близнецы Citroen Jumper и итальянский FIAT Ducato по объемам парков уступают в разы

Галерея (42)

Задняя подвеска седельного тягача 4х2 пневматическая,четырехбаллонная
Интересная комбинация приборов. Весь упор на два дисплея
Оба кресла с обивкой из натуральной кожи – черной с синими вставками
Кресло пассажира без пневмоподвески, но может быть и поворотным
Мотор Volvo D13 ­Евро-6: SCR, EGR, сажевый фильтр и даже редкий турбокомпаунд
Этот же мотор, но с другой клапанной крышкой применяют и на Renault Trucks
Гидроусилитель руля может быть дополнен электроусилителем

Комментировать





Поделиться