Регионы получат господдержку для обновления парков электротранспорта

Минпромторг РФ намерен расширить программу финансовой поддержки регионов при обновлении парков общественного транспорта, включив в нее закупки трамваев и троллейбусов. Как сообщил глава ведомства Антон Алиханов в ходе рабочей поездки в Саратовскую область, изменения планируется внедрить со следующего года, чтобы стимулировать спрос на современную технику.
В настоящее время программа Минпромторга преимущественно ориентирована на автобусную технику. Однако, по данным министерства, текущие лимиты финансирования, составляющие в 2026 году около 15 млрд рублей, востребованы регионами лишь наполовину. Это указывает на необходимость диверсификации мер поддержки и включения в них других типов подвижного состава, на которые у субъектов РФ наблюдается высокий спрос.
Антон Алиханов подчеркнул, что расширение программы позволит регионам, которые ранее не имели достаточных финансовых ресурсов для масштабного обновления электротранспорта, приступить к реализации таких проектов. Министр отметил, что Саратов является показательным примером развития трамвайной сети и закупки нового подвижного состава, что уже привело к росту пассажиропотока и повышению качества транспортного обслуживания.
Техническая составляющая программы будет включать современные модели, в том числе троллейбусы с увеличенным автономным ходом, производство которых локализовано в России, в частности, на Энгельсском заводе электрического транспорта. Использование таких машин позволяет городам расширять маршрутную сеть без необходимости строительства дорогостоящей контактной сети.
Внедрение данных изменений потребует от регионов готовности к участию в бюджетных процессах, связанных с софинансированием закупок. В министерстве рассчитывают, что запуск обновленной программы станет драйвером для развития отечественного машиностроения и позволит существенно обновить изношенный парк городского электротранспорта в масштабах страны.
Ранее Минпромторг уже предпринимал шаги по поддержке производителей коммерческого транспорта, однако текущая инициатива является наиболее масштабной попыткой системного обновления именно рельсового и троллейбусного парков через механизмы федерального субсидирования.
Источник: tass.ru
Масло для коммерческого парка целесообразно выбирать по стойкости защитных свойств и стоимости всего интервала эксплуатации. Для службы эксплуатации эта задача сложнее, чем может показаться.
Цены на технику бьют рекорды: новые тягачи взлетели в цене всего за год. Прогноз состояния рынка седельных тягачей. Мнения экспертов.
Где и сколько стоит топливо: 14 сентября