Наши перевозчики к Электронной накладной не готовы! Результаты исследования

Исследование основано на сплошном просмотре 119 211 профилей с ролью перевозчика на ATI.SU. Учитывалось наличие квалифицированной электронной подписи, загруженной в Паспорт участника. Совместное исследование провели медиапроек «Ассоциация Перевозчиков» и «Логистическая платформа ATI.SU».

У компаний подпись загружена у 22,6% перевозчиков — ровно вдвое чаще, чем у индивидуальных предпринимателей, где показатель составляет 11,3%. Среди физических лиц доля составляет 0,6%, среди самозанятых — 0,5%.

Чем больше контактных лиц указано в профиле, тем выше доля перевозчиков с загруженной подписью. При одном контакте показатель составляет 6,6%, при двух — 17,1%, при трех и более — 20,9%.

Среди экспедиторов подпись загружена у 22,2%, среди грузовладельцев — у 16,1%, среди перевозчиков — у 9,8%. По всей базе ATI.SU, включая участников разных ролей, подпись загружена у 26 710 из 207 762 профилей — 12,9%.

По регионам показатель различается почти в шесть раз. В Смоленской области подпись загружена у 15,6% перевозчиков, в Дагестане — у 2,7%. Санкт-Петербург, Московская область и Москва находятся выше среднего показателя по перевозчикам, Ростовская область и Краснодарский край — ниже.

Святослав Вильде, основатель и директор «Логистической платформы ATI.SU»

С 1 сентября электронная транспортная накладная становится обязательной по общему правилу. Рынку предстоит ежедневно проводить через электронный документооборот большой объем перевозок, поэтому результат будет зависеть от согласованной работы всей цепочки — грузоотправителя, перевозчика, водителя, склада и грузополучателя. Компаниям нужно закрепить подписантов, проверить обмен с контрагентами и порядок действий при сбоях.

Читайте также:

Аварийность на дорогах. Как с ней бороться? Мнения экспертов

Lopal Hypal — чистая «гидравлика»

Долой Платон! Реальна ли отмена или резкое сокращение оплаты системы «Платон»?