Новости
Разнообразие марок автомобилей из Китая на нашем рынке удивляет, а новые имена все появляются и появляются. И не только среди легковых машин, но и в грузовом сегменте
Мы уже довольно подробно рассказали о новом китайском грузовике Shacman X6000. Ссылки на предыдущие публикации приведены в конце этого материала. Время подвести итоги
В 2024 год отечественные производители вошли с новой и обновленной техникой
Одно из главных достоинств китайского седельного тягача Shacman X6000 – большая комфортабельная кабина
В 1995 году технологическим партнером китайского производителя Shaanxi Automobile стал немецкий MAN. Имя Shacman – производная от Shaanxi и MAN
В попытке очаровать российских перевозчиков компания Shacman вывела на рынок новую модель X6000
После того, как европейские производители магистральных тягачей дружно собрали чемоданы и убыли из России, рынок пустовал недолго
Кабина JAC K7 – просторная жилая комната с четырехточечной пневмоподвеской. Это главное, что отличает китайский дальнемагистральный тягач от более привычного нам китайского самосвала, управляемого неприхотливым и гораздо менее дефицитным водителем категории С
Как известно, немецкая трансмиссионная фирма ZF на нашем рынке уже не работает. Но купить грузовик с коробкой передач ZF можно. Если он китайский
Компания JAC Motors использует двигатели разных марок – европейских, американских, китайских. Но все они только местной сборки. Либо по лицензиям, либо на совместных с ведущими мотористами мира предприятиях
Продажи новых тягачей и самосвалов уже несколько месяцев идут вниз.
На освободившееся место топ-менеджера порой трудно подобрать достойного кандидата, если претенденты, что называется, не тянут. Аналогичная ситуация на рынке магистральных тягачей флагманских серий с наиболее просторными кабинами. Требования перевозчиков настолько жесткие, что появление очередного кандидата на высокий пост становится настоящим событием
