Новости
В алюминиевом кузове самосвала обычно возят легкие и мягкие грузы. Но эпизодически можно и песок, и даже щебень
Для перевозчиков, намеренных работать с большими годовыми пробегами, наиболее актуальны IVECO Daily третьего (если не считать рестайлинги) поколения
Среди легких грузовиков европейских марок IVECO Daily всегда занимал особое положение – это рамный автомобиль, способный работать с перегрузом. Фактически, заменитель «ГАЗели»
В сегменте тросовых моделей КМУ южнокорейские фирмы лидировали на нашем рынке и раньше, до массового исхода европейских и японских производителей спецтехники
Компания «Техинком» монтирует на автомобильные шасси, в основном, тросовые манипуляторы корейского производства
Спрос на самые легкие развозные фургоны (так называемые «каблучки») грузоподъемностью около полутонны относительно невысок, но стабилен. Последние лет двадцать на российском рынке одними из самых популярных в этом классе были модели французских марок
Производители газовых двигателей не признают промежуточных решений и каких-либо «запасных» или «аварийных» вариантов работы на дизтопливе. Подобные компромиссы ухудшают эффективность и экономичность силовых агрегатов
Тяжелые грузовые шасси востребованы для развоза товаров по сетевым магазинам, на межскладских перевозках, а в ряде случаев они эффективны и в дальних рейсах, когда 20-тонную фуру гнать невыгодно
Автомобильный завод «Урал» представил новый газомоторный самосвал с 420-сильным двигателем
Самосвал Valdai 33 – новинка в строительном сегменте. Конкуренция тут серьезней, чем в сегменте магистральных тягачей
Volkswagen Сrafter второго поколения SY (цельнометаллические фургоны и автобусы) и SZ (шасси с кабиной) выпускают с 2017 года. Это собственная разработка компании
Пока Valdai выпускают в Нижнем Новгороде методом крупноузловой SKD-сборки, на грузовики могут ставить любые агрегаты с заявленными параметрами
