Рынок грузовиков: перевозчики отказываются от автосалонов и скупают «молодую» вторичку
За январь–июль 2026 года общий объем продаж грузовиков в РФ просел на 3% (до 140,6 тыс. машин). Однако за этой цифрой скрывается жесткий структурный дисбаланс: из-за дорогих кредитов и лизинга перевозчики массово отказываются от покупки техники из салонов.
Разделение рынка в цифрах:
- Новые грузовики (–13,8%): Продажи рухнули до 28,6 тыс. единиц.
- Техника с пробегом (+0,2%): Вторичный сегмент удерживает весь рынок, достигнув 112,0 тыс. штук.
Главный тренд — омоложение б/у парка: перевозчики боятся старых машин и ищут альтернативу новым.
Доля «свежих» подержанных грузовиков (2022–2025 годов выпуска) в структуре вторичных продаж стабильно растет: за 7 месяцев она составила в среднем 24,6%, а по итогам июля взлетела до пиковых 26,2%. Крупные игроки активно скупают свежие годовалые машины, сменившие первых владельцев.
Масло для коммерческого парка целесообразно выбирать по стойкости защитных свойств и стоимости всего интервала эксплуатации. Для службы эксплуатации эта задача сложнее, чем может показаться.
Цены на технику бьют рекорды: новые тягачи взлетели в цене всего за год. Прогноз состояния рынка седельных тягачей. Мнения экспертов.
Где и сколько стоит топливо: 14 сентября
Галерея (1)
