Автор
Николай Мордовцев
Фото
Компания-производитель
Теги
IVECO, Автомобили, Грузовики, Грузоперевозки, Легкий коммерческий автомобиль, Производство.

Новости

Все новости

Галерея (58)

Обивка дверей с хорошо отделанными и емкими нишами
Перед отопителем стоит салонный фильтр, а «ящик» с надписью «Iveco» – воздушный
Топливные баки пластмассовые. Не мешают никаким надстройкам
Все дизели Iveco, поставляемые в Россию, соответствуют стандарту Евро-5
Блок предохранителей и реле тоже находится под капотом. Очень удобно
Не ищите аккумулятор рядом с двигателем! Это только выводная клемма "+"
Тормоза с гидроприводом и вакуумным усилителем. У сцепления тоже гидропривод
Именно на Daily впервые установили 8-диапазонный «автомат» с гидротрансформатором
Из Iveco Daily получаются довольно интересные и прочные вездеходы
Зеркала могут быть и с повторителями сигнала указателя поворота
Панель приборов выглядит очень богато, материалы добротные. Шумоизоляция хорошая, мотора почти не слышно
Кабины во всех вариантах трехместные. Самое роскошное и удобное кресло для водителя
Аккумулятор стоит под полом кабины. Добраться к клеммам можно через люк
Управление механическими коробками ZF – джойстиком на панели, через тросы
В комбинации приборов обходятся без масляного манометра и вольтметра
Для моторов Евро-5 обязателен глушитель с сажевым фильтром
Вот такая необычная схема управления автоматической коробкой
Кресло водителя с большим числом настроек
На планшет выводится приложение Daily Business UP, которое работает с навигационной системой Sygic
Приложение Daily Business UP также позволяет эффективно управлять парком, распределяя работу между водителями, и отслеживать все режимы
Эти три круга отслеживают и оценивают стиль вождения. Водитель может проанализировать свои ошибки
Вместо толстой книжки в «бардачке» есть вот такое интерактивное руководство по эксплуатации
Крышка у правой двери не задействована. Там должен быть резервуар AdBlue
Бампер может быть обрамлен небольшим спойлером, улучшающим аэродинамику
Разъемы электропроводки Daily хорошо загерметизированы от влаги
У предыдущего поколения Iveco Daily на фасаде была большая хромированная панель. Теперь облицовка изменилась, но каркас прежний
Максимальный объем цельнометаллического фургона Iveco Daily 19,6 м3. Автобус легко получится и на 20 мест
Эти двухзвенные петли обеспечивают угол открытия двери на 180 градусов
На светотехнику распашных дверей работают вот эти подвижные контакты
Самый большой по полной массе грузовик – 7,2 тонны. Это почти наши «газоны» разных лет
У цельнометаллических фургонов нижняя часть кузова с пластмассовыми накладками. Сам кузов оцинкованный
Фиксатор задней распашной двери на 110 градусов, но его можно и отстегнуть
Петли-антапки на полу кузова помогают надежно закрепить груз
У Daily ЦМФ фонари занимают почти треть от высоты задней стойки
Максимальная длина грузового отсека 5125 мм, при внутренней ширине 1740 мм
Есть две ширины боковой двери: 1100 и 1200 мм, высота – 1440 и 1800 мм
Есть версии Daily с задней подвеской на пневмобаллонах
Толщина лонжеронов рамы до 5 мм. Рессор несколько видов в зависимости от нагрузки на заднюю ось
Это узел регулировки преднатяга торсиона передней подвески
Не только в Европе, но и на дорогах России можно встретить Iveco Daily даже первого поколения
Передняя независимая подвеска с продольными торсионами применяется на Daily полной массой от 3,5 т и более
Ведущие мосты на Iveco делают сами. Различаются они по осевой нагрузке, ошиновке и передаточным числам редукторов
Кроме Iveco поперечную рессору применяют еще Mercedes-Benz и Volkswagen
У редуктора несъемный корпус, так получается более жесткой балка
Кронштейны задних рессор согнуты и сварены из толстого стального листа
Чашки крестовин закернены. Не очень удобно при ремонте карданного вала
В передней подвеске легких фургонов применяют поперечные рессоры
Рулевой механизм реечного типа с гидравлическим усилителем
Крепление спаренных колес без футорок, с центровкой по пояску ступицы
Мотор F1A имеет объем 2,3 л, мощность до 150 л. с. и момент 350 Н.м
Двигатель F1C – трехлитровый, мощность до 205 л. с., момент – 470 Н.м
Масляный фильтр можно заменить прямо из-под капота
Резервуар для «омывайки» сложной формы. Размещен под капотом
Главная > Статьи > Автомобили > Iveco Daily нового поколения > Страница 6

Iveco Daily нового поколения

На фоне роста в России рынка легких коммерческих автомобилей ООО «Ивеко Руссия» начинает продажи Iveco Daily нового поколения. Знакомимся с особенностями конструкции и комплектации этих грузовичков
58
0
02.08.2017

Информация

  • Победы Iveco Daily VI в европейских
    конкурсах в период 2015-2017 годов:
    — «Международный фургон года 2015» – ​Van of the Year 2015
    — «Лучший фургон 3,5-7,5 тонны» – ​конкурс Trade Van Driver Awards 2016
    — «Лучший фургон 2016» – ​конкурс английского журнала Transport News
    — «Лучший иностранный фургон 2016» – ​Германия
    — «Европейская премия за инновации 2016» – ​Daily с автоматической коробкой Hi-Matic в Германии
    — «Лучший фургон для логистики и экспресс-доставки 2015» – ​Германия
    — «Премия за инновации в сегменте фургонов для логистики и экспресс-доставки 2015» – ​Daily Hi-Matic, Германия
    — «Лучшие коммерческие автомобили до 3,5 тонны» – ​Германия
    — «Европейская премия за инновации в сфере автотуризма 2016» – ​Daily с автоматической коробкой Hi-Matic
    — «Легкий коммерческий транспорт года 2017» – ​Испания
    — «Лучший легкий грузовик 2017»  – ​награда Fleet World Honors в Великобритании
    — «Экологичный грузовик 2017» – ​Daily Electric в категории фургонов-электромобилей
  • Уровни оснащения IVECO Daily — пакет «бизнес»:
    — Подогрев сиденья водителя
    — Электрообогрев зоны покоя стеклоочистителей
    — Круиз-контроль
    — Радиоприемник с разъемами USB/AUX
    — Противотуманные фары
    — Хромированная решетка радиатора
    — Кондиционер пакет «премиум»
    — Подогрев сиденья водителя
    — Электрообогрев зоны покоя стеклоочистителей
    — Круиз-контроль
    — Противотуманные фары
    — Хромированная решетка радиатора
    — Автоматический климат-контроль
    — Кожаная отделка рулевого колеса
    — Двухцветное оформление передней панели
    — Радио USB/AUX с функцией поддержки протокола «DAILY BUSINESS APP» + держатель для планшета
    — Мягкая отделка подголовников

 


Теперь нас можно читать и смотреть в Telegram



Лизинг является самым популярным инструментом приобретения грузовиков. О рынке лизинга беседа Дмитрия Поцелуевского, главного редактора журнала «Рейс», с Андреем Гладковым, Генеральным директором АО «Лизинговая компания «КАМАЗ».

Шасси JAC N120

Шасси JAC N120 с КМУ «Чайка-Сервис»– соответствие нормам

Сегодня для китайских автозаводов наступили благодатные времена. Именно их грузовые шасси сейчас массово заказывают российские компании-надстройщики

Новые автобусы КАМАЗ

Новые автобусы КАМАЗ – с заботой о водителе и пассажирах

На выставке COMTRANS 2023 Камский автомобильный завод представил новые и обновленные модели грузовых автомобилей и автобусов

Автор
Николай Мордовцев
Фото
Компания-производитель
Теги
IVECO, Автомобили, Грузовики, Грузоперевозки, Легкий коммерческий автомобиль, Производство.

Галерея (58)

Обивка дверей с хорошо отделанными и емкими нишами
Перед отопителем стоит салонный фильтр, а «ящик» с надписью «Iveco» – воздушный
Топливные баки пластмассовые. Не мешают никаким надстройкам
Все дизели Iveco, поставляемые в Россию, соответствуют стандарту Евро-5
Блок предохранителей и реле тоже находится под капотом. Очень удобно
Не ищите аккумулятор рядом с двигателем! Это только выводная клемма "+"
Тормоза с гидроприводом и вакуумным усилителем. У сцепления тоже гидропривод

Комментировать





Поделиться

Спецпроекты

Все спецпроекты

Самое популярное