Новости
С уходом из России европейских производителей тяжелых грузовиков на нашем рынке образуется дефицит порядка 10-15 тысяч седельных тягачей 4х2 для обновления автопарка отечественных перевозчиков
Велика вероятность, что после введения западных санкций в России образуется дефицит магистральных седельных тягачей с колесной формулой 4х2. Смогут ли отечественные автозаводы исправить ситуацию?
Транспортная компания приобрела грузовые автомобили КАМАЗ-54901.
На российском рынке в сегменте самосвалов китайская техника вышла на первое место по результатам девяти месяцев этого года.
В Южной Корее два производителя тяжелых грузовиков – Daewoo Trucks и Hyundai Motor Company
На территории официального дилерского автоцентра ПАО «КАМАЗ» в Пермском крае – ООО «Парма Моторс» прошел День клиента.
В рамках 9-й Международной промышленной выставки «EXPO-RUSSIA ARMENIA 2022» компания представляет КАМАЗ-54901.
Сегодня в КНР работает более двадцати автозаводов по производству тяжелых грузовиков. У каждого из них в партнерах два-три китайских производителя двигателей
На выставке, приуроченной ко Дню машиностроителя, было презентовано несколько моделей «КАМАЗа».
По данным агентства НАПИ, в этом году белорусская техника обходится владельцам дешевле всего.
В условиях дефицита магистральных тягачей, образовавшегося после прекращения поставок грузовиков «большой семерки», российские перевозчики рассчитывают на помощь из Азии
