В дополнение к неизменно высокому качеству окраски и катафорезному грунтованию, японцы сваривают на кабины HINO из отдельно отштампованных оцинкованных панелей – пол, арки, фасад и даже крыша. Очень солидная защита от коррозии

Определены победители Гран-при «За рулем» Коммерческие автомобили. В номинации «Среднетоннажные грузовики» лучшим признан HINO 300 XZU720. Церемония награждения победителей прошла в рамках выставки COMTRANS 2021 – крупнейшем в России и Восточной Европе форуме коммерческих автомобилей

Все дизельные моторы на грузовиках HINO только собственной разработки и изготовления. Будь то 300-я серия с рядной «четверкой» объемом в 4 литра, или «пятисотка» с мотором 7,68 литра, и даже с 9-литровым A09C. И самая тяжелая серия 700 с рядным шестицилиндровым 13-литровым мотором. Не каждой компании по силам иметь столь широкую гамму двигателей

Компания Hino Motors поставляет свои грузовики и автобусы практически по всему миру. Сборка грузовиков для Латинской Америки налажена в Колумбии и Мексике, для Юго-восточной Азии – в Пакистане и Индонезии, на Филиппинах и в Таиланде. Выпускают автомобили и в Ирландии. При этом компания максимально учитывает специфику местных рынков. Для США и Канады, где тоже есть сборочное производство, кроме обычных «бескапотников» выпускают специально разработанные капотные грузовики серии 600

На HINO 300 устанавливают 6-ступенчатую коробку Aisin А860Е. Она рассчитана на работу с двигателями объемом от 4 до 4,9 литра, под максимальный крутящий момент 420 Н·м. Этот «автомат» поставили на конвейер в 2005 году, а в 2011-м коробку модернизировали

В мировом автопроме используют стандартизированные картеры маховика. Этим обеспечивается возможность адаптации различных коробок передач к одному и тому же двигателю. Или наоборот, применение одной и той же коробки на разных моторах, у разных производителей