Новости
Грузовики с эмблемой в виде двух ласточек (а были это самосвалы) появились в нашей стране два десятка лет назад. В последние годы стали активно завозить седельные тягачи GX и KX. Серия GX – не только топовая модель Dongfeng, но и машина, практически полностью сделанная на заводах китайского производителя
Первые тягачи Dongfeng GX появились в парке компании Dentro полтора года назад. Сегодня пробег этих машин перевалил за 200 тысяч километров и первое впечатление о них уже сформировалось
Пришли другие времена и стареющие европейские тягачи сдувает из России восточным ветром. Применительно к транспортной компании Dentro это можно понимать буквально: заслуженные MercedesBenz и Scania в парке заменяет «Восточный ветер» или, по-китайски, Dongfeng
Продажей тягачей машиностроительный завод «Тонар» занимается с 2022 года. Тогда на рынке, с которого разом ушли европейские производители, образовался дефицит техники, и выход фирмы на рынок выглядел вполне логичным
Большинство специалистов, связанных с грузовыми автоперевозками, знают подмосковную компанию «Тонар», как крупнейшего производителя полуприцепов. Известны также карьерные самосвалы и тракторные прицепы этого производителя. Но не всем пока знаком «Тонар» в роли официального дистрибьютора грузовиков FAW
Трехосное шасси Shacman X3000 сертифицировано в России с длиной базы от 3775 до 4975 мм и с шагом в двадцать сантиметров. Неплохая линейка под любые запросы
Тяжелыми китайскими грузовиками сегодня уже никого не удивить. Разве что очередная новая марка появится. За последние пару лет они буквально заполонили наши дороги. А вот специальная техника на шасси китайского производства у нас по-прежнему встречается довольно редко
Около полутора лет назад появилась информация о новом дизеле, который должен был сменить хорошо освоенный в эксплуатации и ставший почти родным Cummins
Давно ожидаемый новый полноприводный «Соболь» встал на конвейер. Времени с момента появления предка прошло немало, и новинка не имеет почти ничего общего со своим «дедушкой». Кроме родового имени
Единственное значимое внешнее отличие электрического тягача Sany EV650-34 от дизельного собрата – шкаф с аккумуляторной батареей за кабиной
Первым из электромобилей в России появится седельный тягач Sany EV650-34 с колесной формулой 6х4
Легковые электромобили уже стали обыденностью. Как не удивить жителя Москвы бесшумным и расцвеченным, как новогодняя ёлка, электробусом. С грузовиками на электротяге сложнее – если они и встречаются, то это легкие, городские развозные машины
