Главная » Новости » В Ростовской области построят первый полностью роботизированный логистический комплекс

В Ростовской области построят первый полностью роботизированный логистический комплекс

Данный объект станет пилотной площадкой для реализации федеральной инициативы по внедрению автономных складских систем.

В Ростовской области к рубежу 2026–2027 годов планируется ввод в эксплуатацию высокотехнологичного логистического комплекса, функционирующего на принципах полной роботизации. Согласно заявлению генерального директора «Северо-Кавказского логистического предприятия» (СКЛП) Виктора Халына, озвученному в рамках экспертной дискуссии «Ростовская область как главный хаб Юга России», проект оценивается в 27 млрд рублей. Данный объект станет пилотной площадкой для реализации федеральной инициативы по внедрению автономных складских систем, опыт которой в дальнейшем планируется масштабировать на национальном уровне.

Реализация проекта продиктована необходимостью трансформации логистической инфраструктуры в условиях дефицита складских площадей класса «А» и изменения модели дистрибуции. Переход от традиционных складов к роботизированным комплексам позволяет нивелировать риски, связанные с нехваткой линейного персонала, и оптимизировать операционные издержки. В текущих экономических реалиях, когда цепочки поставок требуют высокой скорости обработки заказов, автоматизация становится ключевым фактором конкурентоспособности для региональных логистических хабов.

По оценке руководства СКЛП, технологический суверенитет комплекса обеспечивается за счет использования отечественного программного обеспечения, которое управляет всеми процессами — от приемки до комплектации заказов. Виктор Халын подчеркнул, что проект выходит за рамки простого хранения: внедряются передовые стандарты ритейла, включая концепцию «товара в одно касание». Эксперты отрасли отмечают, что отсутствие прямых аналогов по масштабам автоматизации и уровню интеграции ПО делает данный комплекс уникальным для российского рынка логистики.

Техническая архитектура объекта предполагает минимизацию человеческого участия в складских операциях, что требует интеграции сложных систем управления складом (WMS) с роботизированными манипуляторами и автоматизированными транспортными средствами. Подобная конфигурация позволяет достичь высокой плотности хранения и точности комплектации, что критически важно для работы с широким ассортиментом товаров. Обслуживание такой инфраструктуры потребует формирования нового кадрового резерва — инженеров по эксплуатации робототехники и специалистов по настройке алгоритмов ИИ, что меняет структуру спроса на рынке труда в секторе складской недвижимости.

Законодательная база региона также адаптируется под новые технологические вызовы. Председатель комитета Законодательного собрания Ростовской области Игорь Бураков сообщил о разработке законопроекта, предусматривающего приоритетную государственную поддержку инвестиционных проектов в сфере роботизации и внедрения искусственного интеллекта. Данная инициатива призвана стимулировать девелоперов и логистических операторов к переходу на автоматизированные решения, что в долгосрочной перспективе должно укрепить позиции Ростовской области как ключевого транспортно-логистического узла Юга России.

Развитие подобных проектов происходит на фоне общего роста спроса на складскую инфраструктуру в Южном федеральном округе. В условиях, когда модель «поставки точно в срок» (just-in-time) требует высокой надежности складских мощностей, роботизированные комплексы становятся не просто технологическим трендом, а необходимым инструментом обеспечения бесперебойности товарных потоков. Ожидается, что успешный запуск объекта СКЛП задаст новый стандарт для складской логистики, стимулируя конкуренцию среди операторов в части внедрения инновационных решений.

Источник: rbc.ru


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.

МАЗ с электромотором. Знакомимся с новой спецтехникой

Мусоровоз Минского автомобильного завода MAZ GTe бесшумен, вместо дизельного мотора – электродвигатель и тяговая батарея аккумуляторов.

Где топливо подорожало, а где заправляться стало выгоднее

Где и сколько стоит топливо: 17 августа

Комментировать





Поделиться