Армения вводит обязательную электронную очередь для грузового транспорта
Как пишет профильный ресурс «40 тонн», Армения запускает новую схему въезда грузового транспорта в пункты пропуска, которая предполагает обязательную регистрацию в электронной очереди. Пилотный проект будет реализован на переходах «Баграташен» (граница с Грузией) и «Агарак» (граница с Ираном).
Данная инициатива призвана упорядочить движение большегрузов и исключить стихийные скопления транспорта перед таможенными терминалами. Ранее отсутствие централизованной системы управления очередями приводило к заторам, что негативно сказывалось на графиках поставок и операционных расходах логистических компаний.
Глава Комитета государственных доходов Армении Эдуард Акобян подчеркнул, что к инфраструктуре стоянок предъявляются строгие требования. Площадки должны иметь твердое покрытие, разметку, а также быть оборудованы камерами видеонаблюдения и цифровыми системами контроля, интегрированными с таможенными информационными сетями.
Согласно регламенту, стоянки будут располагаться на расстоянии не более 20 км от границы. За регистрацию в системе перевозчикам придется заплатить фиксированный сбор в размере 5 тыс. драмов (около 15 долларов США). При этом для ряда категорий транспорта предусмотрены исключения: без заезда на стоянку смогут следовать машины с грузами для ликвидации последствий ЧС и крупногабаритная техника.
Для скоропортящихся товаров и других приоритетных категорий грузов будет действовать упрощенный порядок прохождения очереди. Точные сроки запуска системы в промышленную эксплуатацию на данный момент не уточняются, проект находится на стадии подготовки инфраструктуры.
Внедрение цифровых инструментов на границах Армении является частью общей стратегии по модернизации таможенной инфраструктуры страны. Ранее аналогичные системы электронного бронирования времени пересечения границы уже внедрялись в ряде стран ЕАЭС, что позволило существенно повысить пропускную способность ключевых транспортных коридоров.
Источник: ТГ 40 тонн — о грузоперевозках и логистике
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Где и сколько стоит топливо: 17 августа
Российская цистерна установлена на полноприводном шасси повышенной проходимости. Грузоподъемность 22 680 кг, технически допустимая масса автомобиля 35 000 кг.
