Россия и Абхазия расширяют транспортные коридоры и увеличивают количество маршрутов

Минтранс РФ направит 242,4 млн рублей на субсидирование морских перевозок между Сочи и Сухумом в ближайшие три года. Как сообщает ведомство по итогам встречи главы Минтранса Андрея Никитина с президентом Абхазии Бадрой Гунба, ежегодные вливания в размере 80,8 млн рублей позволят сохранить доступные тарифы для пассажиров на фоне роста туристического потока.
Необходимость развития транспортного коридора обусловлена статусом Абхазии как одного из ключевых туристических направлений для россиян. Стороны подчеркнули, что текущая задача заключается в обеспечении безопасности и комфорта логистических цепочек, что требует комплексной модернизации пунктов пропуска и расширения пропускной способности всех видов транспорта.
В ходе переговоров Андрей Никитин отметил, что развитие инфраструктуры является приоритетом для обеих сторон. По мнению представителей министерства, системная работа по субсидированию и обновлению маршрутной сети позволит не только удовлетворить текущий спрос, но и создать задел для дальнейшего увеличения пассажиропотока в межгосударственном сообщении.
Техническая статистика подтверждает востребованность направлений: за первое полугодие 2026 года железнодорожным транспортом перевезено более 92 тыс. пассажиров. Популярный маршрут Сириус — Сухум, обслуживаемый поездами «Диоскурия», показал рост пассажиропотока на 11% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, перевезя 42,5 тыс. человек.
В секторе автотранспорта также наблюдается положительная динамика: за последние пять лет количество разрешений на пассажирские перевозки увеличилось более чем в два раза, а на грузовые — в 1,7 раза. В настоящее время функционируют семь регулярных автобусных маршрутов, связывающих Абхазию с ДНР и ЛНР, а в стадии проработки находятся еще два направления — из Сочи и Черкесска.
Ранее в транспортном секторе между странами уже был успешно апробирован проект «единый билет», который позволил упростить логистику для 5 тыс. путешественников в прошлом году. Дальнейшее развитие мультимодальных перевозок остается одной из ключевых тем в повестке двустороннего сотрудничества.
Источник: ТГ Минтранс Россия
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Мусоровоз Минского автомобильного завода MAZ GTe бесшумен, вместо дизельного мотора – электродвигатель и тяговая батарея аккумуляторов.
Где и сколько стоит топливо: 17 августа