Новости
Узлы и агрегаты грузового и спецтранспорта
Антибактериальные фильтры Saniclima очищают и обеззараживают воздух без применения опасного для глаз ультрафиолета, просты в обслуживании и обладают большим заявленным ресурсом работы
Камский автомобильный завод выпускает агрегаты для грузовиков пятого поколения. Какие конструкторские решения использовали в новом дизеле
Камский автомобильный завод расширяет производство грузовиков пятого поколения и агрегатов для них. Освоен и новый мотор
Компания HOLSET выпускает картридж, который позволяет легко и быстро произвести восстановление поврежденного турбокомпрессора
Для разных по крутящему моменту и мощности моторов, под разную полную массу грузовиков неизбежно приходится применять разные коробки передач
Существуют простые правила эксплуатации двигателя, которые позволяют значительно увеличить время службы турбин
На все современные «Уралы» устанавливают только двигатели ЯМЗ. Основным мотором для «Урала Next» является рядная «шестерка» ЯМЗ-536 объемом 6,65 литра, с диаметром поршня 105 мм и ходом 128 мм. Эти же двигатели ставят и на «бескапотники» семейства «Урал-М»
Турбины обеспечивают дизельным моторам необходимую мощность и экономичность, но качественную продукцию часто подделывают. Выясняем, чем грозит контрафакт, и как его распознать на примере турбокомпрессоров HOLSET
Автомобили «Урал» семейства Next представляют собой машины новейшего поколения – не только более грузоподъемные, чем модификации предыдущего семейства 4320, но и более долговечные, экологичные и комфортабельные
Во времена, когда только начинал формироваться класс европейских тяжелых грузовиков, свои агрегаты трансмиссии были и у испанского Pegaso, и у французского Unic, и у итальянского FIAT. Однако на бамовском Magirus-Deutz уже не было альтернативы коробкам передач и сцеплению ZF
Между моторами семейства Cursor есть весьма существенные различия. А наиболее распространенными в России сейчас являются дизели Cursor10 и Cursor13
У компании FIAT огромный опыт в разработке и производстве дизелей. Такие моторы «Итальянская автомобильная фабрика Турина» выпускает с 1932 года. Сейчас всеми двигателями занимается моторостроительное подразделение FIAT Power Train (FPT Industrial), которое входит в состав автоконцерна
