Как новая правительственная подкомиссия изменит работу логистических компаний

Первый вице-премьер Денис Мантуров возглавил новую подкомиссию, созданную для обеспечения бесперебойного функционирования ключевых отраслей экономики. Решение о формировании органа закреплено постановлением премьер-министра Михаила Мишустина от 26 августа, а основной задачей структуры станет минимизация рисков для логистических узлов и предприятий жизнеобеспечения.
Для транспортных компаний и логистических операторов работа подкомиссии означает переход к новому формату взаимодействия с государством в вопросах безопасности. В рамках заседаний планируется мониторинг состояния объектов, разработка механизмов их защиты и оперативного восстановления, а также анализ уровня безопасности инфраструктуры, от которой зависит стабильность цепочек поставок.
«Наша общая задача — снизить уязвимость объектов критической инфраструктуры. Тем самым поддерживать непрерывную работу предприятий, базовых для экономики, жизнеобеспечения и национальной безопасности», — заявил Денис Мантуров в ходе первого заседания.
В состав руководства подкомиссии, помимо Мантурова, вошли вице-премьеры Александр Новак и Дмитрий Григоренко, а также заместитель начальника Генерального штаба ВС РФ Анатолий Концевой. Такой состав свидетельствует о прямой координации действий бизнеса с силовым блоком и оборонным ведомством.
На первом заседании, в котором приняли участие мэр Москвы Сергей Собянин, министр транспорта Андрей Никитин и глава Минэкономразвития Максим Решетников, особое внимание было уделено защите объектов логистики и торговли. В дальнейшем вопросы безопасности будут прорабатываться совместно с собственниками активов и представителями Минобороны.
Для владельцев автопарков и руководителей логистических центров это означает необходимость готовности к новым требованиям по обеспечению безопасности объектов. В ближайшее время ожидается выработка отраслевых решений, направленных на минимизацию социально-экономических последствий в случае нарушения деятельности критически важных узлов транспортной сети.
Масло для коммерческого парка целесообразно выбирать по стойкости защитных свойств и стоимости всего интервала эксплуатации. Для службы эксплуатации эта задача сложнее, чем может показаться.
Цены на технику бьют рекорды: новые тягачи взлетели в цене всего за год. Прогноз состояния рынка седельных тягачей. Мнения экспертов.
Где и сколько стоит топливо: 14 сентября