Новости
Об особенностях производства узлов сцепления рассказывает маркетолог TRIALLI управляющей компании «КАРВИЛЬ» Валерий Серёгин
После значительного подорожания продукции европейских компаний, которые изготавливают узлы сцепления для первичной комплектации грузовиков большой европейской семерки, у перевозчиков возникла острая необходимость найти им достойную замену
Продуктовая линейка сцеплений бренда TRIALLI позволяет закрыть потребности в данных узлах парков, на балансе которых стоят массовые грузовики импортного и отечественного производства
Компания Prawolf расширила свои производственные мощности и открыла новый завод, продолжая инвестиции в развитие технологий и повышение качества производимой продукции.
На «среднетоннажники» Hyundai устанавливают однодисковое диафрагменное сцепление с гидроприводом c диаметром ведомого диска 310 мм. Производитель – корейский завод фирмы Valeo. Раньше на городских автобусах Hyundai County оно ходило по 80-100 тысяч км, а на грузовике и 200 не предел
Практика показывает, что лучшие результаты по ходимости демонстрируют комплектные узлы от одного производителя. Именно по этой причине мы настоятельно рекомендуем менять сцепление полным комплектом. Именно поэтому для завершившихся недавно испытаний мы выбрали «кит», состоящий из нажимного и ведомого диска и муфты
Ресурсные испытания сцепления TRIALLI, которые журнал «Рейс» и компания «Техцентр Автобау» проводили на седельном тягаче КАМАЗ‑5490, принадлежащем транспортной компании «Веста», завершены
Журнал «Рейс» и компания «Техцентр Автобау» завершают совместный проект по оценке качества и ресурса комплекта сцепления TRIALLI, предназначенного для установки на грузовики КАМАЗ‑5490
Компания Prawolf представила новинку – узел сцепления FLRS для роботизированной коробки передач с электронным управлением, устанавливаемой на магистральные тягачи Volvo
