Узел сцепления FLRS для магистральных тягачей Volvo. В тандеме с «роботом»
Это сцепление в первую очередь адресовано владельцам постгарантийных грузовиков Volvo, и поможет им снизить стоимость владения автомобилем. Оно изготавливается из высококачественных материалов в полном соответствии с характеристиками и геометрией оригинальной запчасти. Так, например, для изготовления диафрагменной пружины нажимного диска используется немецкая сталь марки 51CrV4 сталелитейного концерна CDW. О новинке рассказывает Константин Дубровин, технический директор проекта ООО «Правольф».
Читайте также на Рейс.РФ:
Автокомпоненты TRIALLI. Расширение ассортимента
Осевые агрегаты BPW. Растущий спрос и влияние локализации на стоимость продукции
Высокая локализация Wagnermaier без компромиссов в надежности – все ради оптимальной себестоимости перевозок.
В России официально вводится в обращение цифровой рубль.
Как это скажется на работе автотранспортных предприятий, логистических компаний?
Надо ли отключать передний мост на полноприводном грузовике?
Галерея (1)
