Рекордный ввод складских площадей на фоне снижения потребительской активности привел к затовариванию логистических центров. Для транспортных и логистических компаний это означает рост неликвидных остатков, которые превращаются в скрытые финансовые потери и кассовые разрывы.

По данным аналитиков NF Group и CORE.XP, в первом квартале 2026 года в Московском регионе введено 475 тыс. кв. м складской недвижимости, что стало историческим максимумом для начала года. При этом объем сделок сократился на 23%, а доля вакантных площадей достигла 6%. Ситуация усугубляется тем, что многие компании в 2023–2025 годах масштабировали инфраструктуру и формировали избыточные страховые запасы, ожидая роста спроса, который не оправдался.

Одной из ключевых проблем стала некорректная инвентаризация и пересортица. Ошибки при приемке, когда система учитывает товар некорректно, приводят к потере прозрачности остатков. В результате продукция числится активом, но фактически не участвует в обороте, занимая дорогостоящие площади. Особенно остро это проявляется в сегментах электроники и товаров с ограниченным сроком реализации. Например, на начало 2025 года излишки ноутбуков на складах дистрибьюторов оценивались в 55 тыс. единиц, что вынудило компании распродавать технику с дисконтом для покрытия кредитных обязательств.

Для оптимизации затрат бизнесу необходимо переходить от стратегии «закупки на всякий случай» к модели управляемой оборачиваемости. Эксперты рекомендуют внедрять адресное хранение и интегрировать WMS-системы с ERP для контроля движения каждой единицы товара в режиме реального времени. Без цифровизации процессов склад превращается в «черную дыру», где стоимость хранения медленно оборачиваемых позиций превышает потенциальную прибыль от их продажи.

Регулярный аудит ассортимента становится обязательным условием выживания. Компании должны системно выводить из оборота неликвид и корректировать объемы страховых запасов в соответствии с реальными показателями спроса. В текущих экономических условиях склад перестал быть просто местом хранения — он стал финансовым инструментом, эффективность которого напрямую определяет ликвидность транспортно-логистического бизнеса.

Выбор логистического партнера сегодня требует оценки его способности гибко масштабировать мощности и обеспечивать прозрачность управления запасами. В условиях, когда маржинальность снижается, ошибки в планировании логистических потоков становятся критическим фактором, ограничивающим возможности для развития компании.

Источник: companies.rbc.ru