Компания Cummins Filtration разработала специальный фильтрующий материал NanoNet, применение которого в системах фильтрации дизельных двигателей Cummins позволяет увеличить их экономичность, надежность и уменьшить вредные выбросы
Помимо нового водородобуса, Камский автозавод представил на международной выставке COMTRANS 2021 и другие модели пассажирского транспорта. Одна из них – пригородный автобус НЕФАЗ-5299-31-57, работающий на компримированном природном газе
Перевозчики, эксплуатирующие самосвалы, отмечают потребность в хорошей, достаточно мягкой подвеске кабины, в наличии комфортабельного кресла водителя, эффективного отопителя и кондиционера
На выставке COMTRANS–2021 Минский автомобильный завод представил новый седельный тягач МАЗ – 6410ХХ со средней подъемной осью
У самосвалов Scania, поставляемых в Россию, могут быть только барабанные тормозные механизмы с разжимными кулаками. Казалось бы, надежная, но древняя конструкция, что здесь может быть интересного…
На выставке COMTRANS-2021 компания Bosch продемонстрировала современное диагностическое и зарядное оборудование для аккумуляторов грузовых автомобилей
В начале июня российское представительство Scania провела в Истринском районе Московской области презентацию тяжелых грузовиков строительного сегмента. В то время в Подмосковье шли дожди, и машины быстро оказались обильно измазанными суглинком и песком
Scania одна из немногих фирм, которая сама делает не только механические коробки, но и с 1994 года производит «автоматы» на их основе. Сейчас даже на поставляемых в Россию грузовиках Scania, в основном на магистральных тягачах, преобладают АКП
Компания Prawolf представила новинку – узел сцепления FLRS для роботизированной коробки передач с электронным управлением, устанавливаемой на магистральные тягачи Volvo
В отличие от роботизированных коробок других производителей, в частности ZF, у Scania Opticruise механизм переключения с электропневматическим управлением установлен на абсолютно стандартную КП. Нет каких-то особенных корпусов коробок, валов и шестерен, сохранены даже синхронизаторы
Для борьбы с контрафактом компания Cummins ввела обязательную защитную маркировку оригинальных запасных частей для своих двигателей
Двигатели Scania уровня Евро-6 оснащены системой Common Rail, но шведы называют аккумуляторную топливную систему с общей рампой XPI, а разрабатывали ее совместно с Cummins. Моторы DC13 класса Евро-5 оснащают насос-форсунками с электронным управлением, как на моторах прежнего поколения DC12. Это отлаженная и надежная топливная система. То есть один и тот же мотор существует с двумя разными исполнениями топливной аппаратуры. А ведь разница в конструкции огромная
