Коробка передач тягача КАМАЗ-54901 – Китай вместо Европы

Кто даст коробку?

Взамен роботизированной коробки ZF Traхon 12TX2621 можно поставить любую из автоматизированных механических коробок передач: Volvo I-Shift и даже I-Shift Dual Clutch, Mercedes-Benz PowerShift 3 или Scania Opticruise. Кроме них в Европе «роботов» на 2000-3500 Н·м крутящего момента никто не делает. Только вот не дадут нам коробку. С тем же результатом можно обратиться в США, к Eaton Fuller… Теперь понятно, почему на независимом от санкций КАМАЗ‑54901 установлена китайская коробка Fast Gear F12JZ24?

Коробки Fast Gear выпускает Shaanxi Fast Auto Drive Group, которая входит в состав Weichai Holding Group. В структуре холдинга Weichai еще и производитель двигателей Weichai Power, производитель ведущих мостов и осей Shaanxi Hande Axle. Weichai Power – ​одна из крупнейших моторостроительных компаний в мире. В 2021 году появилась неофициальная информация, что Weichai выпустил свыше одного миллиона моторов и, тем самым, приблизился к объемам производства Cummins Inc. А Fast Gear выпускает ежегодно более полумиллиона коробок передач различных моделей, это главный производитель коробок для тяжелых грузовиков в КНР.

Когда-то Fast Gear начинал с лицензионных американских коробок Eaton, сейчас в избытке своих разработок. 12-ступенчатая КП Fast F12JZ24 как раз своя, но конструктивно очень схожа с ZF Traхon 12TX2621 и близка по числам. Первая передача – ​12,26, одиннадцатая – ​прямая с «единицей», а 12-я – ​повышающая 0,78. Как говорят инженеры-разработчики таких роботизированных коробок (шведы или немцы), при отладке настроек в трансмиссии необходимо серьезно работать с электронными программами управления коробкой. С этим столкнулись и инженеры «КАМАЗа». Программы ZF Traхon на КАМАЗ‑54901 с коробкой Fast Gear уже не работают, поэтому при адаптации ездили по всей России, и в горах, и на равнинах. В результате выяснилось, что у АКП Fast Gear экономичность, быстродействие и плавность переключения лучше, чем у ZF Traхon 12TX2621.

Работы пойдут быстрее

Ведущий мост производства Shaanxi Hande Axle, 13-тонный. Гипоидный, одноступенчатый, с блокировкой дифференциала, с передаточным числом i=2,31. Китайские агрегаты трансмиссии – ​временное решение. И раньше на Камском автозаводе вели работы по автоматизированным коробкам и гипоидным мостам, а теперь они пойдут еще быстрее.

Тормоза по кругу дисковые, причем теперь уже импорт не европейский Wabco, а китайский. Много тормозных компонентов производства SORL. Это бренд крупной китайской компании Ruili Group Auto Parts, которая производит компоненты тормозной системы для легковых и коммерческих автомобилей, железнодорожного транспорта, строительной и сельскохозяйственной техники.

Прошлый 2022-й и начало 2023 года – ​тяжелейший период для перспективных проектов Камского автозавода. Но этот период остался позади. Как видим, ситуация меняется к лучшему. В России появляется стимул развивать новые направления в производстве, осваивать новые технологии. И «КАМАЗ» в этих условиях станет только сильнее.

Читайте еще:

Зачем нужен дополнительный литр

Альтернатива, но без Германии

Робот, работающий в зеленой зоне

Новая кабина и безальтернативный двигатель

КАМАЗ‑54901 и конкуренты-иномарки

Биография флагмана