Ресурсные испытания тормозных колодок TRIALLI PFT 029059 – мнения экспертов

Недалеко от Москвы

ООО «Техцентр Автобау» – ​официальный производственно-сервисный центр «КАМАЗ», расположенный в городе Наро-Фоминск Московской области, в непосредственной близости от Киевского шоссе (трасса М3). Благодаря современному оборудованию и высококвалифицированному персоналу, пропускная способность сервисного центра составляет 20 единиц техники в день. Постоянным и корпоративным клиентам полагаются скидки и внеочередное обслуживание.

Участок площадью 2 га и удобный заезд с Киевского шоссе позволяют комфортно разместить как обслуживаемую грузовую технику, так и личные автомобили клиентов на охраняемой стоянке. Прилегающие территории площадью 4000 м² предназначены для экспонирования и хранения техники. В сервисной зоне десять постов, в том числе две сквозных ямы длиной около 24 м. Для выполнения работ, связанных с монтажом агрегатов и надстроек, используют кран-балку грузоподъемностью 10 тонн. Оборудованный всем необходимым агрегатный цех площадью 90 м² имеет собственную кран-балку. На территории есть склад запасных частей, где аккумулированы расходные материалы и детали, необходимые для обслуживания и текущего ремонта. Выездные сервисные бригады готовы помочь в сложных случаях, а также провести техническое обслуживание и мелкий ремонт техники на территории клиента. Время работы технического центра: с 9:00 до 21:00 без выходных.

Три четверти от оригинала

Антон Павлишин, руководитель направления деталей тормозных систем TRIALLI, Управляющая компания «КАРВИЛЬ»

– На сегодняшний день линейка тормозных колодок TRIALLI для коммерческой техники насчитывает более двух десятков номенклатурных единиц. В актуальный продуктовый портфель вошли самые востребованные на рынке модели, которые используют в тормозных узлах большинства отечественных и ряда импортных (MAN, Mercedes-Benz, Volvo, Renault и др.) грузовиков.

В последние годы мы наблюдаем значительный рост спроса на запасные части тормозных систем TRIALLI, а его пик пришелся на 2023 год. Если оперировать цифрами, то прирост спроса составляет примерно 30 % в год. Отчасти, данный результат достигнут за счет обратной связи с нашими клиентами и тренингами по продукту, которые проводятся с дилерами, дистрибьюторами, конечными потребителями. Это очень важная часть работы по продвижению продукции TRIALLI на российском рынке.

Опираясь на собранную информацию, мы планируем расширение продуктовой линейки деталей тормозных систем. При этом, как и ранее, будем стремиться к тому, чтобы наши автокомпоненты по своим свойствам, качествам и эксплуатационным характеристикам вплотную приближались к ОЕМ комплектующим. Так, прогнозируемый ресурс испытуемых тормозных колодок дискового тормоза TRIALLI PFT 029059, при прочих равных условиях, составляет примерно 75 % от оригинальных, устанавливаемых на сборочном конвейере автозавода. Учитывая значительную разницу в стоимости, данный результат можно считать очень хорошим.

Отмечу, что компоненты тормозных систем марки TRIALLI изготавливают на контрактной основе на мощностях мировых лидеров отрасли. Технологические возможности партнеров позволяют нам в самые сжатые сроки выводить на рынок новые товарные позиции. До конца года планируем увеличить номенклатуру по накладкам барабанного тормоза и колодкам суммарно на 40 позиций. Тем самым мы закроем потребности большинства автопредприятий.

Без нареканий

Александр Петров, механик «Техцентра Автобау»

– Монтаж колодок дискового тормоза TRIALLI PFT 029059 не вызвал затруднений. Их геометрия полностью идентична конвейерным комплектующим, благодаря чему в суппорты они встали как оригинальные. Внешне колодки выглядят аккуратно.

Отмечу наличие полного комплекта монтажных элементов: фиксаторов, пружин, шплинтов, шайб, заглушек, колпачков, стопоров. При проведении работ мной были проверены рабочие тормозные механизмы седельного тягача КАМАЗ-5490. Никаких нареканий к их техническому состоянию нет.

Читайте также:

Продолжаем работу

Полная взаимозаменяемость

Оригиналу соответствует   

Грамотный выбор