Галерея (4)


На всех «Соболях» «запаска» теперь крепится под рамой, в заднем свесе
Автозаводу удались петли задних распашных дверей и фиксация закрытых створок в движении
На дверях «Соболя NN» установлены замки и фурнитура нового поколения
Реальная работа «Соболя NN»
Главная > Статьи > Автомобили > Фургон «Соболь NN» – килограммы и кубометры

Фургон «Соболь NN» – килограммы и кубометры

В конце прошлого года у дилеров появились цельнометаллические фургоны «Соболь NN». В процессе знакомства с автомобилем мы наездили по Подмосковью почти 300 километров
Фургон «Соболь NN»

Оптимальный вариант

В один из дней постарались найти «Соболю» реальную работу, с загрузкой, доставкой и разгрузкой. В первую очередь, высокой оценки заслуживает то, что кузов фургона теперь свободен от запасного колеса, и его не надо никуда перекладывать. Для «запаски» нашлось место под кузовом, в заднем свесе, причем стабилизатор теперь смонтирован перед задним мостом. Это оптимальный вариант.

На всех «Соболях» «запаска» теперь крепится под рамой, в заднем свесе

Кроме того, автозаводу однозначно удались петли задних распашных дверей и фиксация закрытых створок в движении. У сдвижной двери теперь нет верхней съемной направляющей «рельсы» внутри, этот элемент расположен на самом кузове. Получилась совершенно недеформируемая и надежная конструкция, значит, дверь никогда не провиснет.

Автозаводу удались петли задних распашных дверей и фиксация закрытых створок в движении

Объем важен

За день на тестовом «Соболе» с двумя палетами картона сделали пару рейсов по промзоне с плечом в километр. Это примерно 800 кг за ходку. Можно было бы и третий поддон затолкнуть погрузчиком, но не стали царапать пол. Потом перевезли семь большущих мешков с поролоновыми отходами мебельного производства. Получилось 15 км в один конец, груза – ​не более 200 кг, но важен был объем. Мешки утрамбовали практически под крышу, еле-еле закрыли двери.

На дверях «Соболя NN» установлены замки и фурнитура нового поколения

Под конец рабочего дня понадобилось доставить из магазина стройматериалов с дюжину стальных труб. Только вот какая проблема: кузов внутри длиной 2,6 метра, а трубы нарезаны в нужный размер, и среди них есть длиной 3,5 метра. Неразрешимая задача? Оказывается, и это вполне по силам новому «Соболю». Еще на ЦМФ «ГАЗель Next» в стенке был предусмотрен люк – ​прямо под пассажирское сидение. Если люк открыть и убрать у сиденья защитный экран, то длинномер можно из кузова продвинуть вперед в кабину еще примерно на метр, под ноги пассажиру. У «Соболя NN» такой люк тоже есть. Оставалось только открыть его… Изумлению грузчиков не было предела.

Реальная работа «Соболя NN»

Рабочий день закончился, начали поступать заявки на завтра. Без работы новый «Соболь» точно не останется.

Другие материалы по теме:  

Первые километры за рулем

3 коробки для «Соболя»

Двигатель для нового Соболя

С большим запасом прочности

Кнопки, клавиши, рычаги

Какой он внутри

Что предлагает ГАЗ


Теперь нас можно читать и смотреть в Telegram



Российский рынок грузовой техники стабилен почти во всех показателях: спрос со стороны покупателей не спадает, предложение новой импортной техники имеется. Но есть несколько нюансов, которые придают общей картине свои особенности. Чтобы разобраться в ситуации, редакция «Рейса» пообщалась с руководителем направления по работе с импортерами компании «Газпромбанк Автолизинг» Артуром Сарухановым.

Шинный рынок России

Шинный рынок России – куда колесо катится?

Шинный рынок претерпел серьезные изменения, стабилизировался, его участники начали активно конкурировать. Оценим текущее положение дел, рассмотрим тенденции, которые будут проявляться в текущем году

Цена топлива

Где и сколько стоит топливо: 17 июня

Цены на бензин и дизтопливо в различных регионах

Галерея (4)

На всех «Соболях» «запаска» теперь крепится под рамой, в заднем свесе
Автозаводу удались петли задних распашных дверей и фиксация закрытых створок в движении
На дверях «Соболя NN» установлены замки и фурнитура нового поколения
Реальная работа «Соболя NN»

Комментировать





Поделиться