Версии и модификации «ГАЗель-Next» – прошлое и настоящее
Принципиальное отличие
Автомобили «ГАЗель-Next» выпускают с 2013 года. В 2021-м в Нижнем Новгороде запустили в серию модель нового поколения NN. На выбор покупателя несколько семейств: машины полной массой от 2,5 до 4,95 тонны. На 2,5-тонной «ГАЗели-Next » можно ездить везде, как на легковом автомобиле Для управления «тяжелыми» версиями нужны права категории С. Для разных транспортных задач завод предлагает перевозчикам как шасси под надстройки, так и цельнометаллические фургоны. Все модификации «ГАЗель-NN» базируются на толстостенной лонжеронной раме, к которой кабина или кузов крепятся болтами через резинометаллические «подушки» – в этом принципиальное отличие нижегородских «малотоннажников» от большинства конкурентов с несущими кузовами фургонов и «псевдошасси» из сваренной пакетом листовой штамповки.
Отдельная тема – рамные автобусы «ГАЗель-Next» с каркасными кузовами. Шасси под спецкузова и прочие надстройки завод предлагает в двух вариантах колесной базы: 3145 и 3745 мм. Можно выбрать как 3-местную однорядную кабину, так и 7-местную двухрядную. Для цельнометаллических фургонов есть на выбор три длины колесной базы (3145, 3745 и 3950 мм) и два варианта длины заднего свеса (1794 и 2289 мм). Высота кузова только одна – 2753 мм.
Запас карман не тянет
В шасси «ГАЗель-Next» упразднен ряд конструктивных решений прошлого века. Разработчики убрали балочную переднюю ось и ГУР с сошкой. Как и положено современным «малотоннажникам», модель оборудована независимой передней подвеской на поперечных рычагах и реечным рулевым механизмом. Еще одно новомодное решение 2017 года – ведущий мост типа «спайсер» – пожалуй, спорно. Да, заводу унифицированный для 3,5- и 4,6-тонной версий мост с несъемной главной передачей собирать проще, но замена «полетевшего» редуктора вместе с балкой (перерезав ржавые стремянки рессор «болгаркой») для многих владельцев весьма проблематична. Впрочем, на долговечность «спайсеров» пока не жалуются. К тому же «Спайсер» легче, прочнее и идет сразу в паре с дисковыми тормозами .
Зато внедрению дисковых тормозов задних колес в 2021 году можно только порадоваться. Однако, обретая все больше и больше достоинств, прежде свойственных лишь иномаркам, «ГАЗель» остается верной принципу «запас карман не тянет». Речь о запасе прочности, которым не могут похвастаться «забугорные» конкуренты. Помимо вышеупомянутой рамы, российские «малотоннажники» даже в самых легких версиях оборудованы мощными ступицами ведущего моста – на двух конических подшипниках. И никаких полуразгруженных полуосей. Плавали, знаем…
Последнее новшество
Основной двигатель для «ГАЗелей» последних 12 лет – дизельный Cummins ISF 2.8 китайской сборки. Шестнадцатиклапанный 2,8-литровый агрегат собран на чугунном блоке с запрессованными в него гильзами цилиндров и пластмассовыми поддоном. Распредвал расположен в головке блока и приводится цепью от промежуточной шестерни привода вспомогательных агрегатов со стороны маховика. Топливная аппаратура – Common Rail.
В 2024 году появится 3,0-литровый газобензиновый двигатель Evotech А305, выпускаемый Ульяновским моторным заводом. В зависимости от типа топлива, мотор развивает от 107 до 122 л. с. И, наконец, последнее новшество. В ноябре 2022 года пошли в серию «ГАЗели» с «фотоновским» 2,5-литровым 149-сильным дизелем семейства G2.5. Заявленный ресурс не меньше, чем у Cummins.
Читайте также:
Сервисный контракт – это договор на регламентное техобслуживание автомобиля. Такую услугу предоставляет уполномоченный дистрибьютор грузовой техники SANY в России компания ODIN Group. Какую пользу получает владелец транспортного средства и как выполняет свои обязательства дилер?
Транспортная компания БСУ‑1 из города Тюмень проводит испытания шин Triangle модели TRD06. Делимся первыми результатами
Премьера грузовика КАМАЗ‑4555 «Атлант 50» состоялась на выставке MiningWorld Russia‑2024. Карьерный самосвал грузоподъемностью 50 тонн предназначен для перевозки скальной и смешанной породы. По этим параметрам новинка схожа с самосвалом-углевозом «Атлант 49», который пришел на смену европейским карьерным грузовикам