Новости
Галерея (3)
Большой, карьерный, российский. Самосвал КАМАЗ-65807
КАМАЗ-65807 представляет собой уже вторую модель нового семейства карьерных самосвалов и обладает увеличенной до 65 тонн грузоподъемностью. Машина предназначена для перевозки скальной и горной породы в районах с холодным и умеренным климатом. Автомобиль с колесной формулой 10х6 оснащен новым двенадцатилитровым дизелем КАМАЗ-910.10 мощностью 550 л. с., работающим в паре с семиступенчатой автоматической коробкой передач. Благодаря управляемым двум передним и задней осям, самосвал получился достаточно маневренным. На три ведущие оси крутящий момент распределяется в равных пропорциях. Комфорт водителя обеспечивает новая кабина К5. Обогреваемый самосвальный кузов отличается увеличенной до трех метров шириной. В скальном исполнении его объем составляет 30 м3. Об автомобиле рассказывает Сергей Назаренко, главный конструктор инновационных автомобилей Научно-технического центра ПАО «КАМАЗ».
Читайте также на Рейс.РФ:
Новый JAC N350 – узлы и агрегаты. Из чего собран самосвал
Грузовики КАМАЗ — борьба за прочность и ресурс
КАМАЗ-910 для КАМАЗ-54901. Новый дизель для нового тягача
Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.
Этот праздник ежегодно отмечается в России уже более 100 лет.
Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? А у четырехосного проходимость еще лучше? Анализируем преимущества схемы 4х4
Галерея (3)
