Новости
Статистика 9 месяцев 2025 года показывает устойчивое снижение средней стоимости китайских тягачей, причем лидируют в этом тренде не дилеры.
В III квартале 2025 года, наблюдается изменение структуры дилерской и сервисной сети легких коммерческих автомобилей.
Агентство НАПИ опубликовало отчет «Остаточная стоимость седельных тягачей» за III квартал 2025 года.
Рынок легких коммерческих автомобилей демонстрирует интересные тенденции
В январе-сентябре 2025 года в России было продано всего 11 292 новых седельных тягача.
За 9 месяцев 2025 года продажи тяжелых грузовых автомобилей обрушились по сравнению с прошлым годом.
Летом 2025 года логистические компании зафиксировали стабилизацию и даже снижение объемов перевозки автомобильных шин. Среди причин – снижение спроса на автомобили и сокращение производства покрышек. Но в сентябре тренд начал меняться.
Отзыв сертификатов соответствия у китайских грузовиков привел к серьезным изменениям на российском рынке коммерческих автомобилей.
За январь-август 2025 года продажи подержанных седельных тягачей составили 39,2 тысячи единиц.
Сначала у российских автоперевозчиков появились претензии к китайским тягачам. Потом, впервые с начала двухтысячных, снизилась популярность самосвалов. Процесс продолжился и с обычными грузовиками и даже со строительной техникой
За первые восемь месяцев 2025 года рынок финансового лизинга специализированной техники сократился на 42,2%.
Многие автоперевозчики до сих пор предпочитают полуприцепы зарубежного производства, в том числе и компаний, покинувших Россию. Но сегодня такое пристрастие обойдется дороже
