Галерея (1)
Комтранс уходит в минус: итоги продаж 4 месяцев
Рынок коммерческих автомобилей, по данным «Автостата», в годовом выражении демонстрирует отрицательную динамику по всем фронтам по итогам 4 месяцев 2026 года.
В отличие от легкового сегмента, где правят эмоции физлиц, здесь все диктует жесткая экономика предприятий.
Разбираем цифры:
Тяжелые грузовики (HCV, >16 т): Самое глубокое падение — минус 24%. Реализовано 12,5 тыс. машин против 16,4 тыс. годом ранее.
Легкий коммерческий транспорт (LCV, <3,5 т): Продажи просели на 23%, остановившись на отметке 21 тыс. единиц.
Среднетоннажные грузовики (MCV, 3,5–16 т): Сегмент «подсел» на 17%, результат — 3,7 тыс. штук.
Автобусы: Самый устойчивый сегмент, но и тут спад на 7% (2,9 тыс. единиц).
Рынок комтранса — это зеркало экономики. Текущая финансовая ситуация и высокая стоимость заемных средств не способствуют обновлению корпоративных парков. Предприятия предпочитают выжимать максимум из текущих ресурсов, откладывая покупку новой техники до лучших времен.
Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.
Автобетононасос с шестидесятиметровой стрелой Everdigm CP61RZ6 на шасси Sitrak C7H колесной формулой 10х4. Начинаем знакомство
Почему водителей коммерческого транспорта недостает? Беспилотники — решение проблемы? Мнение эксперта
Галерея (1)
