ArticlesController Object
(
    [articlesCurrentGroup] => ArticlesGroup Object
        (
            [parentId] => 
            [beforeSaveData] => 
            [image_deleted] => 
            [_new:CActiveRecord:private] => 
            [_attributes:CActiveRecord:private] => Array
                (
                    [id] => 2
                    [pkey] => 001
                    [title] => Автобаза
                    [active] => 1
                    [translit] => avtobaza
                    [text] => 

Автобаза

[preview] => Автобаза [url] => avtobaza [title_tag] => [keywords] => Автобаза [description] => Автобаза [disable_publication] => 0 ) [_related:CActiveRecord:private] => Array ( ) [_c:CActiveRecord:private] => [_pk:CActiveRecord:private] => 2 [_alias:CActiveRecord:private] => t [_errors:CModel:private] => Array ( ) [_validators:CModel:private] => [_scenario:CModel:private] => update [_e:CComponent:private] => Array ( [onbeforesave] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeSave ) ) [_c:CList:private] => 1 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onaftersave] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) [1] => Array ( [0] => RelatedRecordsBehavior Object ( [relation] => images [scenarios] => Array ( [0] => insert [1] => update ) [link] => Array ( [section_id] => 2 ) [enableValidation] => 1 [calculate] => Closure Object ( [this] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [parameter] => Array ( [$data] => ) ) [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) ) [_c:CList:private] => 2 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onbeforedelete] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeDelete ) [1] => Array ( [0] => RelatedRecordsBehavior Object ( [relation] => images [scenarios] => Array ( [0] => insert [1] => update ) [link] => Array ( [section_id] => 2 ) [enableValidation] => 1 [calculate] => Closure Object ( [this] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [parameter] => Array ( [$data] => ) ) [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeDelete ) ) [_c:CList:private] => 2 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onbeforevalidate] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => UrlTranslitBehavior Object ( [attributeText] => title [attributeTranslit] => translit [forceTranslit] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeValidate ) ) [_c:CList:private] => 1 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) [_m:CComponent:private] => Array ( [suffixTree] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [translit] => UrlTranslitBehavior Object ( [attributeText] => title [attributeTranslit] => translit [forceTranslit] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [RelatedRecordsBehaviour] => RelatedRecordsBehavior Object ( [relation] => images [scenarios] => Array ( [0] => insert [1] => update ) [link] => Array ( [section_id] => 2 ) [enableValidation] => 1 [calculate] => Closure Object ( [this] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [parameter] => Array ( [$data] => ) ) [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) ) [articlesCurrentPage] => ArticlesItem Object ( [beforeSaveData] => [image_deleted] => [picture] => [_new:CActiveRecord:private] => [_attributes:CActiveRecord:private] => Array ( [id] => 423 [group_id] => 2 [author] => Николай Мордовцев [photograph] => Автор,Компания-производитель [title] => Завод "Кнорр-Бремзе КАМА" [old_translit] => zavod_knorrbremze_kama [date_add] => 1497361889 [date_public] => 1503664246 [date_update] => 1503664252 [active] => 1 [yandex_news] => [text] =>

В 2016-2017 годах в Набережных Челнах идет череда десятилетних юбилеев совместных предприятий, созданных «КАМАЗом» и ведущими мировыми компаниями – ​производителями агрегатов и компонентов для грузовиков. Именно в 2006-2007 годах были созданы СП «ЦФ КАМА», «Камминс КАМА», «Федерал Могул КАМА» и «Кнорр-Бремзе КАМА». Кроме того, в Челнах действуют еще два СП: первое – ​по сборке японских среднетоннажников Mitsubishi Canter Fuso, второе – ​производство грузовиков Mercedes-Benz моделей Actros, Axor и Atego. В прошлом году их объединили в ​«Даймлер КАМАЗ РУС». Иностранным компаниям был интересен растущий российский рынок. Катализатором к созданию СП стало не только явное возрождение Камского автозавода после тяжелейших 90-х годов, рост продаж в России грузовиков-иномарок, но и неоднократные победы команды «КАМАЗ-Мастер» на супермарафонах серии «Дакар». О грузовиках российской марки заговорили в Европе и мире. Их начали узнавать не только знатоки автоспорта.
Создание СП c «КАМАЗом» дает иностранцам гарантированный выход на перспективный российский рынок, а автозаводу – ​выигрыш во времени: ему нет нужды тратить силы и деньги на разработку современных компонентов для грузовиков. Тем самым ликвидируется сложившееся в 90-х годах отставание в производстве грузовиков от крупнейших производителей Европы и Америки. Закупать все необходимые современные компоненты в Европе или делать все там – ​ дорого. Кроме того, еще со времен царя Петра Великого заведено, чтобы иностранцы везли технологии в Россию.
Совместные предприятия в Челнах работают по трем направлениям. Первое – ​двигатели. Американско-российское СП «Камминз КАМА» занимается производством рядных 4- и 6-цилиндровых дизелей семейства Cummins ISBe мощностью в диапазоне от 140 до 300 л.с., а также теперь и моторов Cummins ISL. На выпуск для двигателей поршней, разработанных специалистами другой американской компании Federal Mogul, нацелена деятельность СП «Федерал Могул Набережные Челны». Второе направление – ​выпуск коробок передач компании ZF Friedrichshafen AG. Для этого создано совместное российско-германское предприятие «ЦФ КАМА». Третье направление – ​производство компонентов тормозной системы совместно с еще одной германской компанией Knorr-Bremze. На «КАМАЗе» в качестве стратегического партнера для модернизации тормозной системы выбрали именно эту компанию.

Барабанные тормоза –​ классическая конструкция

Стоит вспомнить, что конструкция ходовой и всего шасси для семейства КАМАЗ‑5320 была разработана инженерами Завода имени Лихачева и отраслевого института НАМИ. Многие технические решения и по тем временам были современными, а с учетом некоторой модернизации остаются актуальными и сегодня. К примеру, для барабанных тормозов с пневмоприводом по сей день нет лучшего разжимного механизма, чем S-образный кулак с роликами. Клиновой разжим – ​сложнее и капризнее. А без энергоаккумуляторов, впервые появившихся в СССР именно на КАМАЗах, современных тормозов с пневматикой просто не бывает. Но нет предела совершенству. Изменились технологии – ​появились возможности делать нужные компоненты дешевле и качественнее. А в машиностроении порой от конструкции и качества изготовления одной детали зависит работа всего агрегата или даже всей системы.
Пока на российских грузовиках и автобусах с пневмоприводом тормозов не было ABS, ​не стояла столь остро проблема точной регулировки зазора между колодками и барабанами. Тормозные рычаги разжимных кулаков регулировали вручную и по мере необходимости – ​отсюда неравномерность тормозных сил и по осям, и по отдельным колесам. Тем самым увеличивалась вероятность возникновения заноса автомобиля при торможении на скользкой дороге. А при применении ABS увеличенные зазоры не позволяли антиблокировочной системе эффективно работать. Кроме того, такой же результат давали тормозные механизмы с недостаточно точной центровкой тормозных колодок относительно барабанов. Поэтому первое, с чего начиналась деятельность СП «Кнорр-Бремзе КАМА», – ​с «излечения болезни» КАМАЗов по нестабильному качеству суппортов тормозных механизмов. Для этого их пришлось серьезно модифицировать. Раньше заготовки суппортов отливали из стали, но в «Кнорр-Бремзе КАМА» настояли на переходе на высокопрочный чугун. Проблема была в засоренности отливок шлаком или посторонними включениями, возникали раковины, которые мешали правильному сверлению отверстий и нарезанию резьбы. Казалось бы, смещение отверстий – ​мелочь, но при сборке в суппорт могли не встать опорные пальцы колодок. Или встать так, что у колодок и барабана не будет требуемого зазора, что приведет к перегреву тормозов и неравномерности срабатывания. Или мог подклинить разжимной кулак с теми же последствиями. Благодаря смене материала отливки эта проблема решена, причем отливки, как и прежде, ​«камазовские». Сейчас на «Кнорр-Бремзе КАМА» изготавливают суппорты для передних и задних осей для различных моделей грузовиков семейств КАМАЗ‑5320, 43114, 6560 и 6520. Разжимные кулаки поступают из Старого Оскола, тормозные камеры с энергоаккумуляторами – ​с Рославльского автоагрегатного завода АМО ЗИЛ.
Вся обработка тормозных суппортов идет на современных обрабатывающих центрах с ЧПУ немецкой фирмы DМG – ​такие же центры применяют и на Knorr-Bremse в Германии. Раньше суппорты изготавливали на агрегатных станках меньшей производительности и точности. С заменой оборудования высвободилось много места в цехе, обслуживающего персонала тоже стало меньше.
Еще одна деталь, нужная для работы ABS в тормозной системе, – ​тормозные рычаги с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабанами. Лет пятнадцать назад трещотки-автоматы в России были в диковинку и встречались только на грузовиках-иномарках, а где-то в 2008-2009 годах ими стали оснащать и магистральные КАМАЗы. Первоначально ставили рычаги с автоматами шведской компании Haldex или индийские. Понятно, что шведские рычаги надежные, но не из дешевых, но у индийских тоже неплохое качество, однако было сложно обеспечить ритмичность доставки морем. В перспективе планировалось освоить их производство на «Кнорр-Бремзе КАМА». Сейчас ситуация с трещотками следующая. Все рычаги с ручной регулировкой делают на «Кнорр-Бремзе КАМА» – ​а это семь различных моделей для большинства грузовиков строительного назначения и для всех вездеходов. Все машины в северном исполнении комплектуются обычными трещотками – ​на жутких морозах они надежнее. Рычаги с автоматической регулировкой поступают из Индии – ​их ставят на магистральные грузовики КАМАЗ. Будут в дальнейшем на «Кнорр-Бремзе КАМА» выпускать рычаги-автоматы или нет – ​пока неизвестно, но СП эта задача явно по плечу.
Однако на современных грузовиках КАМАЗ уже применяются не только барабанные тормоза, но и дисковые. Начиналась столь радикальная модернизация со среднетоннажных КАМАЗ‑4308 полной массой до 12 тонн, с колесами на 19,5 дюйма. На них используются тормозные механизмы не только Knorr-Bremse, которая начала выпуск подобных механизмов еще в 1992 году, но и другой авторитетной международной компании – ​Wabco, причем сами диски (вентилируемые!) уже давно отечественные. Их делают на ГАЗе, нижегородские специалисты отработали технологии на самом массовом грузовике России «ГАЗели». Понятно, что дисковые тормозные механизмы – ​и Wabco, и Knorr-Bremse – ​схожи размерами. Сейчас отечественные дисковые тормозные механизмы очень нужны для флагманского седельного тягача КАМАЗ‑5490. Челнинское предприятие «Кнорр-Бремзе КАМА», конечно же, может наладить их выпуск, но пока в планах нет ясности, ​говорят о ближайших двух-трех годах. Возможно, Камский автозавод и сам освоит производство дисковых тормозных механизмов для тяжелых магистральных грузовиков. Время покажет.

[preview] => Главное направление деятельности СП «Кнорр-Бремзе КАМА» – разработка и производство качественных компонентов для тормозных систем КАМАЗов. Знакомимся с производством совместного предприятия из Набережных Челнов [tags] => Knorr-Bremse,Автокомпоненты,Автомобили,Грузовики,Запчасти,КАМАЗ,Кама,Производство,Совместное предприятие,Узлы и агрегаты [description] => [keywords] => [translit] => zavod_knorrbremze_kama [in_comment] => 1 [count] => 12035 [photos] => 16 [videos] => 0 [comments] => 0 [audios] => 0 [user_id] => 14 [addon] => [url] => avtobaza/zavod_knorrbremze_kama [image] => 1497361889n3qah4xrtxho.jpg [old_image] => 1497361889n3qah4xrtxho.jpg [image_path] => /zavod_knorrbremze_kama/zavod_knorrbremze_kama.jpg [update_comment] => 1497366000 ) [_related:CActiveRecord:private] => Array ( [rStruct] => ArticlesGroup Object ( [parentId] => [beforeSaveData] => [image_deleted] => [_new:CActiveRecord:private] => [_attributes:CActiveRecord:private] => Array ( [id] => 2 [pkey] => 001 [title] => Автобаза [active] => 1 [translit] => avtobaza [text] =>

Автобаза

[preview] => Автобаза [url] => avtobaza [title_tag] => [keywords] => Автобаза [description] => Автобаза [disable_publication] => 0 ) [_related:CActiveRecord:private] => Array ( ) [_c:CActiveRecord:private] => [_pk:CActiveRecord:private] => 2 [_alias:CActiveRecord:private] => t [_errors:CModel:private] => Array ( ) [_validators:CModel:private] => [_scenario:CModel:private] => update [_e:CComponent:private] => Array ( [onbeforesave] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeSave ) ) [_c:CList:private] => 1 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onaftersave] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) [1] => Array ( [0] => RelatedRecordsBehavior Object ( [relation] => images [scenarios] => Array ( [0] => insert [1] => update ) [link] => Array ( [section_id] => 2 ) [enableValidation] => 1 [calculate] => Closure Object ( [this] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [parameter] => Array ( [$data] => ) ) [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) ) [_c:CList:private] => 2 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onbeforedelete] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeDelete ) [1] => Array ( [0] => RelatedRecordsBehavior Object ( [relation] => images [scenarios] => Array ( [0] => insert [1] => update ) [link] => Array ( [section_id] => 2 ) [enableValidation] => 1 [calculate] => Closure Object ( [this] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [parameter] => Array ( [$data] => ) ) [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeDelete ) ) [_c:CList:private] => 2 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onbeforevalidate] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => UrlTranslitBehavior Object ( [attributeText] => title [attributeTranslit] => translit [forceTranslit] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeValidate ) ) [_c:CList:private] => 1 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) [_m:CComponent:private] => Array ( [suffixTree] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [translit] => UrlTranslitBehavior Object ( [attributeText] => title [attributeTranslit] => translit [forceTranslit] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [RelatedRecordsBehaviour] => RelatedRecordsBehavior Object ( [relation] => images [scenarios] => Array ( [0] => insert [1] => update ) [link] => Array ( [section_id] => 2 ) [enableValidation] => 1 [calculate] => Closure Object ( [this] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [parameter] => Array ( [$data] => ) ) [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) ) [countImages] => 16 ) [_c:CActiveRecord:private] => [_pk:CActiveRecord:private] => 423 [_alias:CActiveRecord:private] => t [_errors:CModel:private] => Array ( ) [_validators:CModel:private] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => CRequiredValidator Object ( [requiredValue] => [strict] => [trim] => 1 [attributes] => Array ( [0] => title [1] => group_id ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => CStringValidator Object ( [max] => 255 [min] => [is] => [tooShort] => [tooLong] => [allowEmpty] => 1 [encoding] => [attributes] => Array ( [0] => translit [1] => title ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [2] => CNumberValidator Object ( [integerOnly] => 1 [allowEmpty] => 1 [max] => [min] => [tooBig] => [tooSmall] => [integerPattern] => /^\s*[+-]?\d+\s*$/ [numberPattern] => /^\s*[-+]?[0-9]*\.?[0-9]+([eE][-+]?[0-9]+)?\s*$/ [attributes] => Array ( [0] => active [1] => in_comment [2] => yandex_news ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [3] => CSafeValidator Object ( [attributes] => Array ( [0] => group_id [1] => title [2] => date_add [3] => date_public [4] => date_update [5] => text [6] => preview [7] => tags [8] => author [9] => photograph [10] => description [11] => keywords [12] => translit [13] => old_translit [14] => count [15] => user_id [16] => addon [17] => url ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [4] => CDefaultValueValidator Object ( [value] => [setOnEmpty] => 1 [attributes] => Array ( [0] => group_id [1] => title [2] => date_add [3] => date_public [4] => date_update [5] => active [6] => yandex_news [7] => text [8] => preview [9] => tags [10] => author [11] => photograph [12] => description [13] => keywords [14] => old_translit [15] => translit [16] => in_comment [17] => count [18] => user_id [19] => addon [20] => url ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [5] => CSafeValidator Object ( [attributes] => Array ( [0] => group_id [1] => id [2] => title [3] => date_add [4] => date_public [5] => date_update [6] => active [7] => yandex_news [8] => text [9] => preview [10] => tags [11] => author [12] => photograph [13] => description [14] => old_translit [15] => keywords [16] => translit [17] => in_comment [18] => count [19] => user_id [20] => addon [21] => url ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( [search] => search ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [6] => CSafeValidator Object ( [attributes] => Array ( [0] => image_deleted [1] => image [2] => images ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [7] => CStringValidator Object ( [max] => 255 [min] => [is] => [tooShort] => [tooLong] => {attribute} is too long (max {max} chars). [allowEmpty] => 1 [encoding] => [attributes] => Array ( [0] => picture ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( [upload] => upload ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [8] => CFileValidator Object ( [allowEmpty] => [types] => jpg,jpeg,gif,png [mimeTypes] => [minSize] => [maxSize] => 2147483648 [tooLarge] => Size should be less then 2MB !!! [tooSmall] => [wrongType] => [wrongMimeType] => [maxFiles] => 1 [tooMany] => [attributes] => Array ( [0] => picture ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( [upload] => upload ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) [_c:CList:private] => 9 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [_scenario:CModel:private] => updateCounter [_e:CComponent:private] => Array ( [onbeforevalidate] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => UrlTranslitBehavior Object ( [attributeText] => title [attributeTranslit] => translit [forceTranslit] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeValidate ) ) [_c:CList:private] => 1 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onbeforesave] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => TimeBehavior Object ( [createAttribute] => date_add [updateAttribute] => date_update [setUpdateOnCreate] => 1 [updateScenario] => update [createScenario] => insert [timestampExpression] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeSave ) ) [_c:CList:private] => 1 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onaftersave] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => TagsBehavior Object ( [attribute] => tags [attributeTitle] => title [classs] => Articles [identity] => articles [attributePreview] => preview [attributeImage] => image [attributeUrl] => [attributeDateAdd] => date_public [pkId:TagsBehavior:private] => 423 [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) [1] => Array ( [0] => TagsBehavior Object ( [attribute] => author [attributeTitle] => title [classs] => Articles [identity] => articles/author [attributePreview] => preview [attributeImage] => image [attributeUrl] => [attributeDateAdd] => date_public [pkId:TagsBehavior:private] => 423 [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) [2] => Array ( [0] => TagsBehavior Object ( [attribute] => photograph [attributeTitle] => title [classs] => Articles [identity] => articles/photograph [attributePreview] => preview [attributeImage] => image [attributeUrl] => [attributeDateAdd] => date_public [pkId:TagsBehavior:private] => 423 [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) ) [_c:CList:private] => 3 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) [_m:CComponent:private] => Array ( [translit] => UrlTranslitBehavior Object ( [attributeText] => title [attributeTranslit] => translit [forceTranslit] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [TimeBehavior] => TimeBehavior Object ( [createAttribute] => date_add [updateAttribute] => date_update [setUpdateOnCreate] => 1 [updateScenario] => update [createScenario] => insert [timestampExpression] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [tags] => TagsBehavior Object ( [attribute] => tags [attributeTitle] => title [classs] => Articles [identity] => articles [attributePreview] => preview [attributeImage] => image [attributeUrl] => [attributeDateAdd] => date_public [pkId:TagsBehavior:private] => 423 [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [author] => TagsBehavior Object ( [attribute] => author [attributeTitle] => title [classs] => Articles [identity] => articles/author [attributePreview] => preview [attributeImage] => image [attributeUrl] => [attributeDateAdd] => date_public [pkId:TagsBehavior:private] => 423 [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [photograph] => TagsBehavior Object ( [attribute] => photograph [attributeTitle] => title [classs] => Articles [identity] => articles/photograph [attributePreview] => preview [attributeImage] => image [attributeUrl] => [attributeDateAdd] => date_public [pkId:TagsBehavior:private] => 423 [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) ) [articlesCurrentShow] => page [articlesCurrentOrder] => За все время [pa] => -1 [pluses] => Array ( ) [curr_data] => 0 [cnt_to_ban] => 2 [theme] => race [baseProfile] => [layout] => //layouts/main [menu] => Array ( ) [breadcrumbs] => Array ( [Автобаза] => /article/avtobaza ) [keywords] => [description] => [pageheader] => [user] => [defaultAction] => index [_id:CController:private] => articles [_action:CController:private] => CInlineAction Object ( [_id:CAction:private] => router [_controller:CAction:private] => ArticlesController Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [_pageTitle:CController:private] => Завод "Кнорр-Бремзе КАМА" [_cachingStack:CController:private] => [_clips:CController:private] => [_dynamicOutput:CController:private] => [_pageStates:CController:private] => [_module:CController:private] => ArticlesModule Object ( [allowInDepth] => 1 [itemsOnPage] => 5 [editorImage] => articles-image [editorGroupImages] => articles-group-image [title] => Articles [layout] => //layouts/main [enableRoot] => [defaultController] => default [controllerNamespace] => [controllerMap] => Array ( ) [_controllerPath:CWebModule:private] => /opt/reis/application/modules/articles/controllers [_viewPath:CWebModule:private] => [_layoutPath:CWebModule:private] => [preload] => Array ( ) [behaviors] => Array ( ) [_id:CModule:private] => articles [_parentModule:CModule:private] => [_basePath:CModule:private] => /opt/reis/application/modules/articles [_modulePath:CModule:private] => [_params:CModule:private] => [_modules:CModule:private] => Array ( ) [_moduleConfig:CModule:private] => Array ( ) [_components:CModule:private] => Array ( ) [_componentConfig:CModule:private] => Array ( ) [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [_widgetStack:CBaseController:private] => Array ( ) [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => )

Завод "Кнорр-Бремзе КАМА"

Главное направление деятельности СП «Кнорр-Бремзе КАМА» – разработка и производство качественных компонентов для тормозных систем КАМАЗов. Знакомимся с производством совместного предприятия из Набережных Челнов

12035 0 16 25.08.2017
Завод

В 2016-2017 годах в Набережных Челнах идет череда десятилетних юбилеев совместных предприятий, созданных «КАМАЗом» и ведущими мировыми компаниями – ​производителями агрегатов и компонентов для грузовиков. Именно в 2006-2007 годах были созданы СП «ЦФ КАМА», «Камминс КАМА», «Федерал Могул КАМА» и «Кнорр-Бремзе КАМА». Кроме того, в Челнах действуют еще два СП: первое – ​по сборке японских среднетоннажников Mitsubishi Canter Fuso, второе – ​производство грузовиков Mercedes-Benz моделей Actros, Axor и Atego. В прошлом году их объединили в ​«Даймлер КАМАЗ РУС». Иностранным компаниям был интересен растущий российский рынок. Катализатором к созданию СП стало не только явное возрождение Камского автозавода после тяжелейших 90-х годов, рост продаж в России грузовиков-иномарок, но и неоднократные победы команды «КАМАЗ-Мастер» на супермарафонах серии «Дакар». О грузовиках российской марки заговорили в Европе и мире. Их начали узнавать не только знатоки автоспорта.
Создание СП c «КАМАЗом» дает иностранцам гарантированный выход на перспективный российский рынок, а автозаводу – ​выигрыш во времени: ему нет нужды тратить силы и деньги на разработку современных компонентов для грузовиков. Тем самым ликвидируется сложившееся в 90-х годах отставание в производстве грузовиков от крупнейших производителей Европы и Америки. Закупать все необходимые современные компоненты в Европе или делать все там – ​ дорого. Кроме того, еще со времен царя Петра Великого заведено, чтобы иностранцы везли технологии в Россию.
Совместные предприятия в Челнах работают по трем направлениям. Первое – ​двигатели. Американско-российское СП «Камминз КАМА» занимается производством рядных 4- и 6-цилиндровых дизелей семейства Cummins ISBe мощностью в диапазоне от 140 до 300 л.с., а также теперь и моторов Cummins ISL. На выпуск для двигателей поршней, разработанных специалистами другой американской компании Federal Mogul, нацелена деятельность СП «Федерал Могул Набережные Челны». Второе направление – ​выпуск коробок передач компании ZF Friedrichshafen AG. Для этого создано совместное российско-германское предприятие «ЦФ КАМА». Третье направление – ​производство компонентов тормозной системы совместно с еще одной германской компанией Knorr-Bremze. На «КАМАЗе» в качестве стратегического партнера для модернизации тормозной системы выбрали именно эту компанию.

Барабанные тормоза –​ классическая конструкция

Стоит вспомнить, что конструкция ходовой и всего шасси для семейства КАМАЗ‑5320 была разработана инженерами Завода имени Лихачева и отраслевого института НАМИ. Многие технические решения и по тем временам были современными, а с учетом некоторой модернизации остаются актуальными и сегодня. К примеру, для барабанных тормозов с пневмоприводом по сей день нет лучшего разжимного механизма, чем S-образный кулак с роликами. Клиновой разжим – ​сложнее и капризнее. А без энергоаккумуляторов, впервые появившихся в СССР именно на КАМАЗах, современных тормозов с пневматикой просто не бывает. Но нет предела совершенству. Изменились технологии – ​появились возможности делать нужные компоненты дешевле и качественнее. А в машиностроении порой от конструкции и качества изготовления одной детали зависит работа всего агрегата или даже всей системы.
Пока на российских грузовиках и автобусах с пневмоприводом тормозов не было ABS, ​не стояла столь остро проблема точной регулировки зазора между колодками и барабанами. Тормозные рычаги разжимных кулаков регулировали вручную и по мере необходимости – ​отсюда неравномерность тормозных сил и по осям, и по отдельным колесам. Тем самым увеличивалась вероятность возникновения заноса автомобиля при торможении на скользкой дороге. А при применении ABS увеличенные зазоры не позволяли антиблокировочной системе эффективно работать. Кроме того, такой же результат давали тормозные механизмы с недостаточно точной центровкой тормозных колодок относительно барабанов. Поэтому первое, с чего начиналась деятельность СП «Кнорр-Бремзе КАМА», – ​с «излечения болезни» КАМАЗов по нестабильному качеству суппортов тормозных механизмов. Для этого их пришлось серьезно модифицировать. Раньше заготовки суппортов отливали из стали, но в «Кнорр-Бремзе КАМА» настояли на переходе на высокопрочный чугун. Проблема была в засоренности отливок шлаком или посторонними включениями, возникали раковины, которые мешали правильному сверлению отверстий и нарезанию резьбы. Казалось бы, смещение отверстий – ​мелочь, но при сборке в суппорт могли не встать опорные пальцы колодок. Или встать так, что у колодок и барабана не будет требуемого зазора, что приведет к перегреву тормозов и неравномерности срабатывания. Или мог подклинить разжимной кулак с теми же последствиями. Благодаря смене материала отливки эта проблема решена, причем отливки, как и прежде, ​«камазовские». Сейчас на «Кнорр-Бремзе КАМА» изготавливают суппорты для передних и задних осей для различных моделей грузовиков семейств КАМАЗ‑5320, 43114, 6560 и 6520. Разжимные кулаки поступают из Старого Оскола, тормозные камеры с энергоаккумуляторами – ​с Рославльского автоагрегатного завода АМО ЗИЛ.
Вся обработка тормозных суппортов идет на современных обрабатывающих центрах с ЧПУ немецкой фирмы DМG – ​такие же центры применяют и на Knorr-Bremse в Германии. Раньше суппорты изготавливали на агрегатных станках меньшей производительности и точности. С заменой оборудования высвободилось много места в цехе, обслуживающего персонала тоже стало меньше.
Еще одна деталь, нужная для работы ABS в тормозной системе, – ​тормозные рычаги с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабанами. Лет пятнадцать назад трещотки-автоматы в России были в диковинку и встречались только на грузовиках-иномарках, а где-то в 2008-2009 годах ими стали оснащать и магистральные КАМАЗы. Первоначально ставили рычаги с автоматами шведской компании Haldex или индийские. Понятно, что шведские рычаги надежные, но не из дешевых, но у индийских тоже неплохое качество, однако было сложно обеспечить ритмичность доставки морем. В перспективе планировалось освоить их производство на «Кнорр-Бремзе КАМА». Сейчас ситуация с трещотками следующая. Все рычаги с ручной регулировкой делают на «Кнорр-Бремзе КАМА» – ​а это семь различных моделей для большинства грузовиков строительного назначения и для всех вездеходов. Все машины в северном исполнении комплектуются обычными трещотками – ​на жутких морозах они надежнее. Рычаги с автоматической регулировкой поступают из Индии – ​их ставят на магистральные грузовики КАМАЗ. Будут в дальнейшем на «Кнорр-Бремзе КАМА» выпускать рычаги-автоматы или нет – ​пока неизвестно, но СП эта задача явно по плечу.
Однако на современных грузовиках КАМАЗ уже применяются не только барабанные тормоза, но и дисковые. Начиналась столь радикальная модернизация со среднетоннажных КАМАЗ‑4308 полной массой до 12 тонн, с колесами на 19,5 дюйма. На них используются тормозные механизмы не только Knorr-Bremse, которая начала выпуск подобных механизмов еще в 1992 году, но и другой авторитетной международной компании – ​Wabco, причем сами диски (вентилируемые!) уже давно отечественные. Их делают на ГАЗе, нижегородские специалисты отработали технологии на самом массовом грузовике России «ГАЗели». Понятно, что дисковые тормозные механизмы – ​и Wabco, и Knorr-Bremse – ​схожи размерами. Сейчас отечественные дисковые тормозные механизмы очень нужны для флагманского седельного тягача КАМАЗ‑5490. Челнинское предприятие «Кнорр-Бремзе КАМА», конечно же, может наладить их выпуск, но пока в планах нет ясности, ​говорят о ближайших двух-трех годах. Возможно, Камский автозавод и сам освоит производство дисковых тормозных механизмов для тяжелых магистральных грузовиков. Время покажет.

Комментарии (0) Добавить комментарий
показать еще