Галерея (5)
КАМАЗ представляет – двигатели и коробки передач собственного производства
Ранее мы рассказали о новых тягачах, самосвалах и шасси КАМАЗ. Отдельные материалы были посвящены семейству грузовиков «Компас» с различными надстройками и автобусам. Сегодня знакомимся с новыми автокомпонентами производства Камского автогиганта.
Автоматизированные коробки передач
В 9-ступенчатой КП А1310ТО и 16-ступенчатой КП А2520ТО реализовано роботизированное управление сцеплением и механизмами переключения передач. Предусмотрены переключение в автоматическом и ручном режиме, а также функция защиты сцепления от перегрева. По данным производителя, широкий диапазон передаточных чисел КП обеспечивает топливную экономичность.
Представленные коробки могут применяться с механизмами отбора мощности. Данные модели обеспечивают помощь при трогании на подъеме и режим маневрирования. Также в них реализованы такие функции, как выбор оптимальной передачи при трогании с места, kickdown и программы экономичного и мощностного вождения.
Двигатели
Автозавод представил дизельные двигатели с топливной системой Common Rail. Это несколько шестицилиндровых моторов, один из которых – KAMAZ 910.50-560 с одноступенчатым турбонаддувом. Рабочий объем 13 л, мощность 560 л. с., максимальный полезный крутящий момент 1900 Н·м, минимальный удельный расход топлива – 176 г/кВт·ч.
Другая модель – KAMAZ 667.510 объемом 6,7 л развивает 307 л. с. при максимально полезном крутящем моменте 1200 Н·м. Минимальный удельный расход топлива составляет 193 г/кВт·ч. Еще одна модель – шестицилиндровый дизель KAMAZ 689.510 объемом 8,9 л и мощностью 400 л. с. Его вес 760 кг, максимальный полезный крутящий момент 1700 Н·м, а минимальный удельный расход топлива – 180 г/кВт·ч.
Также производитель представил четырехцилиндровый дизель KAMAZ 445.510 объемом 4,5 л и весом 385 кг, развивающий мощность 207 л. с. Максимальный полезный крутящий момент этой модели составляет 760 Н·м, минимальный удельный расход топлива – 205 г/кВт·ч.
Кроме того, компания представила газовый двигатель KAMAZ 950.50 с принудительным зажиганием, турбонаддувом, рециркуляцией отработавших газов, электронным управлением и бортовой диагностикой. Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 132х158 мм. Рабочий объем 13 л, мощность 460 л. с., максимальный крутящий момент 2000 Н·м. Минимальный удельный расход топлива двигателя, работающего на природном газе, составляет 187 г/кВт·ч.
Читайте также:
Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.
Новая статья серии публикаций. Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? Анализируем преимущества схемы 6х6
Минтранс России планирует до конца 2026 года создать систему, которая защитит муниципальные дороги от разрушения перегруженным транспортом. Помогут ли данные меры сохранить дороги?
Галерея (5)
