Автор
Николай Мордовцев
Фото
Компания-производитель
Теги
Автоагрегат , Автомобили, ГАЗ, ГАЗель Next, ГАЗон-Next, Грузовики, Группа ГАЗ, Двигатель, Завод, Общественный транспорт, Производство, Транспорт, Узлы и агрегаты, Юбилей.

Новости

Все новости

Галерея (51)

Основной мотор для среднетоннажников – дизель ЯМЗ-534
Шасси с задней пневмоподвеской пойдет под сборку 10-тонного «ГАЗона» или автобуса «Вектор Next»
Шинникам пришлось разрабатывать новые шины посадкой 19,5 дюйма
У шин 8,25-20 давно применяется магистральный рисунок протектора
Рейка на «ГАЗели Next» позволяет уменьшить количество шарниров
В цеху стояла одна из первых «ГАЗелей Next 4,6». А «тяжелую» «ГАЗель» поставили на конвейер в декабре
На заводе работает десять СП: «Bosal-ГАЗ» производит глушители, T.RAD – радиаторы, Matador – панели приборов
Горьковский автозавод по-прежнему серьезно сотрудничает с ПАЗом. А это самый новый автобус – «Вектор Next»
Нынешняя автобусная линейка «ГАЗелей Next» позволяет с комфортом перевозить от 6 до 20 пассажиров
Панель приборов у «ГАЗели» – одна из лучших в сегменте LCV российского рынка
Только по балке моста можно догадаться, что эта пневмоподвеска «газоновская»
Около 60% газовских LCV оснащается моторами УМЗ Evotech 2.7
Все современные грузовики ГАЗ оснащаются гидроусилителями руля
У этих «ГАЗонов Next» разный не только «окрас» и тип кабины, но еще и колеса, шины. На красном применены шины 19,5 дюйма – это грузовик для городских перевозок
Коробки без удлинителя для «ГАЗелей» рассчитаны на 330 Н.м
Бензиновые двигатели УМЗ оснащают и нейтрализатором
Коробки с удлинителем агрегатируют с ульяновским двигателем
На полноприводных «Соболях» применяют карданы со ШРУСами
Глушители Bosal собирают как ведро на фальцевых швах
Газобаллонное оборудование давно ставят прямо на конвейере
Нержавеющая сталь идет более чем на половину продукции Bosal
Для Volkswagen и Skoda всю выпускную систему делают из нержавейки
Дизель ЯМЗ-534 имеет диапазон мощности от 136 до 210 л. с.
В дополнение к цельнометаллическим «ГАЗелям Next» будет налажен выпуск более длинных фургонов и автобусов
Ныне объемы производства «ГАЗели Next» составляют до 60% от всего производства нижегородских LCV, остальное – «ГАЗель» предыдущего поколения и «Соболь»
После катафорезного грунтования, перед покраской, кузов тщательно протирают
Сборка легковых автомобилей находится в другом корпусе, отдельно от грузовиков
Бортовые «ГАЗели» обоих поколений собирают на своей нитке «грузового» конвейера
Сейчас в год выпускают легковых автомобилей даже больше, чем «Волгу» при СССР
У среднетоннажных «ГАЗонов» обоих поколений своя нитка сборочного конвейера
Водительские и пассажирские кресла для «ГАЗелей» собирают на отдельном участке
На сборке легковых автомобилей задействовано около 3 тысяч сотрудников
Ныне объемы производства «ГАЗели Next» составляют до 60% от всего производства нижегородских LCV, остальное – «ГАЗель» предыдущего поколения и «Соболь»
В Нижнем собирают только цельнометаллические Mercedes- Benz Sprinter. Без подвесного конвейера не обойтись
Существенной разницы по чистоте в цехах и организации производства «ГАЗелей» и Sprinter Classic не видно
В окрасочном производстве кабин и цельнометаллических фургонов стерильная чистота
Здесь готовят краски – в дюжине основных цветов и множестве оттенков
Наиболее ответственные операции по сварке кабин и кузовов «ГАЗелей» доверено выполнять роботам
Сейчас кабину «ГАЗели Next» накроют панелью крыши и тщательно проварят
По цвету металла хорошо видно, какие кузовные детали изготовлены из оцинковки
А ведь это самое гниющее место на фургонах – арки задних колес и само крыло!
Такого многообразия моделей и модификаций грузовиков на газовском конвейере никогда не было. При СССР потоком шла фактически одна и та же машина
Такого многообразия моделей и модификаций грузовиков на газовском конвейере никогда не было. При СССР потоком шла фактически одна и та же машина
Кабинный модуль для каждого грузовика из «поколения Next» проще всего отличить по деталям оперения
Теперь этот загрунтованный кузов Mercedes-Benz Sprinter отправят дальше по конвейеру в покрасочную камеру
Вот такой будет задняя рессорная подвеска «тяжелой» «ГАЗели»
В передней независимой подвеске серьезных изменений будет меньше
Взамен «автомата» Allison Т2100 на «ГАЗе» готовят свою коробку
У этих «ГАЗонов Next» разный не только «окрас» и тип кабины, но еще и колеса, шины. На красном применены шины 19,5 дюйма – это грузовик для городских перевозок
Главная » Статьи » Страница 7Автобаза » » Страница 7

Горьковскому автозаводу ​85 лет!

Прошедший 2017 год был юбилейным для Горьковского автозавода. Интересно посмотреть, какие изменения произошли там за последнее время, какие автомобили готовят к производству
51
0
11.01.2018

Мнение

Вадим Сорокин 
Президент «Группы ГАЗ»

В 2017 году мы работали над расширением продуктовой линейки сразу по нескольким направлениям: повышение грузоподъемности легких коммерческих и среднетоннажных автомобилей, создание праворульных версий машин и других экспортных модификаций, разработка электротранспорта для пассажирских перевозок, создание новых версий автомобилей повышенной проходимости. Премьеры этих и других новинок состоялись в сентябре на выставке «КОМТРАНС 2017» в Москве. В дальнейшем вывод на рынок новых моделей позволит компании выйти в новые сегменты российского рынка и расширить свое присутствие на экспортных рынках.


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Высокая локализация Wagnermaier без компромиссов в надежности – все ради оптимальной себестоимости перевозок.

Подержанный «ГАЗ‑Соболь» 4х4. Матчасть

Чем Соболь отличается от ГАЗели? Разбираемся в конструкции

Цифровой рубль вступает в силу. Что ждет автоперевозчиков? Мнения экспертов

В России официально вводится в обращение цифровой рубль.
Как это скажется на работе автотранспортных предприятий, логистических компаний?

Автор
Николай Мордовцев
Фото
Компания-производитель
Теги
Автоагрегат , Автомобили, ГАЗ, ГАЗель Next, ГАЗон-Next, Грузовики, Группа ГАЗ, Двигатель, Завод, Общественный транспорт, Производство, Транспорт, Узлы и агрегаты, Юбилей.

Галерея (51)

Основной мотор для среднетоннажников – дизель ЯМЗ-534
Шасси с задней пневмоподвеской пойдет под сборку 10-тонного «ГАЗона» или автобуса «Вектор Next»
Шинникам пришлось разрабатывать новые шины посадкой 19,5 дюйма
У шин 8,25-20 давно применяется магистральный рисунок протектора
Рейка на «ГАЗели Next» позволяет уменьшить количество шарниров
В цеху стояла одна из первых «ГАЗелей Next 4,6». А «тяжелую» «ГАЗель» поставили на конвейер в декабре
На заводе работает десять СП: «Bosal-ГАЗ» производит глушители, T.RAD – радиаторы, Matador – панели приборов

Комментировать





Поделиться

Спецпроекты

Все спецпроекты

Самое популярное