Главная » » Страница 117

Купив тягач класса Евро 6, российский перевозчик обнаруживает в нем массу «лишних» деталей, собрать без которых нормально функционирующий автомобиль, несмотря на их, вроде бы, абсолютную ненужность, тем не менее, не получается

Автопоезда в составе седельных тягачей с полуприцепами являются основой многих транспортных компаний. Универсальный шторный полуприцеп Krone Profi Liner нового поколения получил ряд существенных конструкционных изменений

Ограничения на въезд грузового транспорта в большие города существовали всегда. Но столица приняла, пожалуй, самые радикальные меры — введен круглосуточный запрет на транзитное движение ТС массой от 12 тонн по МКАД, который с 5 апреля будет распространен и на грузовики массой от 3,5 тонны

В среднетоннажных грузовиках спальное место обычно, не предусмотрено, но время погрузки/разгрузки может измеряться часами. Как отдохнуть в малогабаритной кабине? Водитель Мераб Чантури тестирует интересный и простой вариант решения проблемы отдыха в рейсе

По данным компании, в период Дня святого Валентина, Дня защитника Отечества и Международного женского дня рост количества заказов FM Logistic в текущем году составил 70% по сравнению с аналогичным периодом 2020-го.

Специфические условия работы на коротком плече продиктовали покупку компанией «Авто Экспедитор» подержанных автомобилей MAN моделей TGX, TGS и TGM, четыре из которых — седельные тягачи, а три — с «будками» и гидробортами

Безопасную эксплуатацию транспортного средства гарантирует соответствие определенным правилам при условии выполнения требований технического обслуживания. На вопросы журнала «Рейс» отвечает представитель Минского автомобильного завода

Поставки в Россию универсального шторного полуприцепа Krone Profi Liner нового поколения начались в сентябре 2019 года. Модернизация коснулась передней стенки, надстройки, пола, системы крепления груза, задней части полуприцепа, рамы и других важных конструктивных элементов

В соответствии с приказом Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы, с 5-го апреля грузовые автомобили, зарегистрированные в иностранных государствах, смогут свободно проезжать по МКАД в ночное время.

В чем причины серьезных аварий, происходящих с грузовиками и автобусами? Что нужно делать, чтобы не допустить подобных катастроф в будущем? На вопросы журнала «Рейс» отвечает один из руководителей Группы компаний «Деловые Линии»