В России сейчас продают Trakker 2013 модельного года. Следующая модернизация этого семейства прошла в 2016 году, а теперь близится премьера IVECO Т-Way, наследника Trakker
Одна из особенностей грузовиков семейства IVECO Trakker заключается в том, что они поделены на два класса, или две подгруппы. Одни предназначены для эксплуатации на дорогах с твердым покрытием, другие – практически на полном бездорожье
Во времена, когда только начинал формироваться класс европейских тяжелых грузовиков, свои агрегаты трансмиссии были и у испанского Pegaso, и у французского Unic, и у итальянского FIAT. Однако на бамовском Magirus-Deutz уже не было альтернативы коробкам передач и сцеплению ZF
Те из наших перевозчиков, кто имел дело с тяжелыми турецкими грузовиками Ford в конце 2000-х годов, увидят в шасси 18-тонных «Фордов» много нового
История автомобилей Daewoo начинается в конце 30-х годов прошлого века, когда Корея была оккупирована Японией. В городе Инчхон была создана компания National Motor, занимающаяся ремонтом автомобилей
Между моторами семейства Cursor есть весьма существенные различия. А наиболее распространенными в России сейчас являются дизели Cursor10 и Cursor13
У компании FIAT огромный опыт в разработке и производстве дизелей. Такие моторы «Итальянская автомобильная фабрика Турина» выпускает с 1932 года. Сейчас всеми двигателями занимается моторостроительное подразделение FIAT Power Train (FPT Industrial), которое входит в состав автоконцерна
С появлением кабины нового поколения прекратилась порой чрезмерная критика, которой подвергались турецкие «Форды». Сейчас старую кабину воспринимают уже достаточно лояльно, тем более что дистрибьютор активно продвигает на рынке не только тягачи, но и коммунальную технику на шасси Ford
С учетом существующей экономической ситуации в стране представительство IVECO S.p.A – ООО «ИВЕКО Руссия» разработало гибкую стратегию продаж тяжелых грузовиков и в первую очередь семейства IVECO Trakker
Все турецкие тяжелые грузовики Ford, поставляемые в Россию ранее, оснащались коробками передач производства концерна Zahnrad Fabrik. Коробки ZF стояли и на первых Ford Cargo, и на трехосных самосвалах, и на седельных тягачах Ford 1848Т, продаваемых сегодня
Автомобили Daewoo выпускают на заводе в городе Кунсан, объем производства 20-23 тысячи машин в год. Если попытаться сравнить с автозаводами постсоветского периода, то ближе всего окажется Минский автозавод. Или около половины годового выпуска «КАМАЗа»
Цифровые обозначения у Ford Otosan сродни немецким, что на MAN, что на Mercedes-Benz. В индексе 1833 первые две позиции указывают на полную массу, а 33 – это лошадиные силы. Точнее, десятая часть от всего «табуна»
