Новости
Галерея (6)
Моторное масло TOTACHI. Испытания продолжаются
На пике спроса
Продолжение испытаний моторного масла TOTACHI NIRO HD Synthetic XLA 10W‑40 ACEA E6/E7 пришлось на непростое время, когда транспортные компании особенно остро нуждаются в альтернативных запасных частях и расходных материалах. Следовательно, мы выдаем очередную порцию информации на пике спроса, что привлечет повышенное внимание к проекту со стороны перевозчиков, а также магазинов, специализирующихся на продаже запчастей и «расходников» для коммерческого транспорта. Важно отметить, что проходящее испытания масло производят на территории России. Стало быть, данный продукт можно рассматривать как часть важнейшей программы импортозамещения.
Напомним, что моторное масло TOTACHI NIRO HD Synthetic XLA 10W‑40 ACEA E6/E7 относится к классу малозольных (Low-SAPS). Оно может быть использовано как для современных грузовиков со сложной, многоступенчатой системой нейтрализации отработавших газов (EGR, DPF, SCR, TWC), так и для машин прошлых поколений, которые в большом количестве присутствуют в парках отечественных перевозчиков. Об универсальности этого масла говорит его соответствие требованиям ACEA E6 / E7-12; MB 228.51; MAN M3477; MTU 3.1; Deutz IV‑10 LA; Renault RXD; Volvo VDS‑3. То есть, если парк техники разномарочный, это не станет проблемой, а, напротив, позволит сократить номенклатуру закупаемых смазочных материалов, снизить расходы, связанные с хранением, и упростить учет.
Также напомним, что в случае применения масла одной марки, у водителей и сервисных инженеров отпадает необходимость отслеживать, какой смазочный материал был использован для долива при компенсации его потерь на угар. Так, если парк машин состоит из грузовиков с большими пробегами, то на интервале ТО, равном 40-60 тысячам километров, на доливку может потребоваться до 5 литров масла.
Технические характеристики моторного масла TOTACHI NIRO HD Synthetic XLA 10W‑40
В рамках допустимых значений
Андрей Сердюк, инженер по обучению и качеству продукции Totachi Industrial Co., Ltd (Russia, CIS, Europe)
– Очередная проба испытуемого масла TOTACHI NIRO HD Synthetic XLA 10W‑40 ACEA E6/E7 была отобрана из картера мотора участвующего в ресурсных испытаниях грузовика Mercedes Benz Axor при наработке 30 тысяч километров. Результаты ее анализа для нас очень важны. Условия эксплуатации техники достаточно сложные, следовательно, к набранному пробегу свойства и качества смазочного материала должны были претерпеть заметные изменения. Кроме того, имея данные анализов ранее взятых проб, мы можем с высокой степенью точности сделать выводы о динамике изменения свойств моторного масла TOTACHI NIRO HD Synthetic XLA 10W‑40 ACEA E6/E7 в конкретном моторе и рассчитать его предельный срок службы в конкретных условиях.
Изучив отчет сертифицированной лаборатории МИЦ ГСМ (г. Москва), которая по нашему заказу проводила исследование проб масла, мы отметили, что никаких критических изменений смазочного материала (пакет присадок и состояние основы) за пробег 30 000 километров не произошло. Масло полностью сохранило работоспособность и обеспечивает полноценную защиту силового агрегата от износа, поддерживает его детали в чистоте, выполняет свои функции в процессе охлаждения ДВС и т. д. Все отображаемые в отчете ключевые показатели находятся в рамках допустимых значений. Это говорит о том, что испытуемое масло не только гарантированно отработает установленный службой главного механика автопарка интервал 40 000 километров, но и сохранит по достижении данной наработки приличный «запас прочности».
Насколько он будет велик? Смею предположить, что при неизменных условиях работы техники (нагрузки, качество топлива и др.) интервал ТО можно смело увеличить на 5000 километров без риска для ДВС. Максимально возможную наработку масла TOTACHI NIRO HD Synthetic XLA 10W‑40 ACEA E6/E7 в моторах седельных тягачей, которые принимают участие в ресурсных испытаниях, необходимо определять исключительно путем эксперимента с проведением дальнейшего отбора проб. Причем после пробега 40 тыс. км, интервал проведения данной операции нужно сократить до трех, максимум пяти тысяч километров. Только так можно максимально точно определить, на каком пробеге требуется произвести замену масла, чтобы с одной стороны «выбрать» все заложенные в него резервы, а с другой – гарантировать безусловную защиту мотора. Опираясь на накопленный опыт и статистику, могу предположить, что в известных нам условиях эксплуатации масло TOTACHI NIRO HD Synthetic XLA 10W‑40 ACEA E6/E7 может прослужить до 50 000 км.
Другие материалы проекта:
Лизинг является самым популярным инструментом приобретения грузовиков. О рынке лизинга беседа Дмитрия Поцелуевского, главного редактора журнала «Рейс», с Андреем Гладковым, Генеральным директором АО «Лизинговая компания «КАМАЗ».
В производственной программе завода «Чайка-Сервис» ранее были автомобили с импортными КМУ разных типов, включая тросовые с L-образной стрелой
Одно из направлений развития продуктовой линейки «КАМАЗа» – мало- и среднетоннажные грузовики «Компас»
Галерея (6)
