Седельные тягачи Volvo FH в специальном исполнении
Седельные тягачи Volvo FH в эксклюзивном исполнении "Викинг" ориентированы на эксплуатацию в России. Собираются они в Швеции

Информация
- По одной из версий, в древненорвежском языке выражение fara í víking («отправляться в викинг») могло первоначально означать «отправиться в дальнюю морскую экспедицию». При этом подразумевалась смена гребцов на драккаре в движении, для их отдыха.
- Первые автомобили под названием Volvo FH появились в 1993 году, затем их модернизировали в 1998-м – это были еще машины с прямоугольными фарами. В 2001 году у Volvo наступила эпоха вертикально расположенных, «косых» блок-фар. Затем в 2005 и 2008 годах были проведены очередные рестайлинги двигателей, трансмиссии, а также внешности и интерьера. А в сентябре 2012 года состоялась премьера Volvo FH шестого поколения.
- Специалисты Volvo утверждают, что новая кабина самая прочная из всех разработанных ими ранее: манекен «выживает» при столкновении на 50 км/ч с неподвижным тестовым барьером в форме грузового автомобиля. Эту кабину изготавливают и на российском заводе Volvo Trucks в Калуге. Шведы уверены в том, что и российская кабина, и российский грузовик ничем не хуже Volvo FH, изготовленных на других заводах компании.
- Оборудование кабины Volvo FH Viking:
— спальная кабина FH Globetrotter для двух водителей с пакетом Driver Deluxe;
— базовый пакет электронной системы стабилизации (ESP);
— система предупреждения столкновений – адаптивный круиз-контроль с функцией экстренного торможения;
— цифровой тахограф (1 день, 2 водителя), соответствующий требованиям ЕСТР;
— подрессоренное сиденье водителя в исполнении «люкс» с интегрированным ремнем безопасности и электроподогревом;
— поворотное и отклоняющееся для отдыха сиденье пассажира;
— центральный замок с пультом дистанционного управления;
— V-образные светодиодные дневные ходовые огни V-light;
— противотуманные фары (установлены в блок-фаре);
— расширенный пакет аудиосистемы, в том числе улучшенный 7-дюймовый цветной дисплей, 6 динамиков, из них 2 высокочастотных, подключение USB и интерфейс iPod.
Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.
Новая статья серии публикаций. Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? Анализируем преимущества схемы 6х6
Минтранс России планирует до конца 2026 года создать систему, которая защитит муниципальные дороги от разрушения перегруженным транспортом. Помогут ли данные меры сохранить дороги?