Автор
Николай Мордовцев
Фото
Компания-производитель
Теги
IVECO, Автомобили, Грузовики, Грузоперевозки, Легкий коммерческий автомобиль, Производство.

Новости

Все новости

Галерея (58)

Обивка дверей с хорошо отделанными и емкими нишами
Перед отопителем стоит салонный фильтр, а «ящик» с надписью «Iveco» – воздушный
Топливные баки пластмассовые. Не мешают никаким надстройкам
Все дизели Iveco, поставляемые в Россию, соответствуют стандарту Евро-5
Блок предохранителей и реле тоже находится под капотом. Очень удобно
Не ищите аккумулятор рядом с двигателем! Это только выводная клемма "+"
Тормоза с гидроприводом и вакуумным усилителем. У сцепления тоже гидропривод
Именно на Daily впервые установили 8-диапазонный «автомат» с гидротрансформатором
Из Iveco Daily получаются довольно интересные и прочные вездеходы
Зеркала могут быть и с повторителями сигнала указателя поворота
Панель приборов выглядит очень богато, материалы добротные. Шумоизоляция хорошая, мотора почти не слышно
Кабины во всех вариантах трехместные. Самое роскошное и удобное кресло для водителя
Аккумулятор стоит под полом кабины. Добраться к клеммам можно через люк
Управление механическими коробками ZF – джойстиком на панели, через тросы
В комбинации приборов обходятся без масляного манометра и вольтметра
Для моторов Евро-5 обязателен глушитель с сажевым фильтром
Вот такая необычная схема управления автоматической коробкой
Кресло водителя с большим числом настроек
На планшет выводится приложение Daily Business UP, которое работает с навигационной системой Sygic
Приложение Daily Business UP также позволяет эффективно управлять парком, распределяя работу между водителями, и отслеживать все режимы
Эти три круга отслеживают и оценивают стиль вождения. Водитель может проанализировать свои ошибки
Вместо толстой книжки в «бардачке» есть вот такое интерактивное руководство по эксплуатации
Крышка у правой двери не задействована. Там должен быть резервуар AdBlue
Бампер может быть обрамлен небольшим спойлером, улучшающим аэродинамику
Разъемы электропроводки Daily хорошо загерметизированы от влаги
У предыдущего поколения Iveco Daily на фасаде была большая хромированная панель. Теперь облицовка изменилась, но каркас прежний
Максимальный объем цельнометаллического фургона Iveco Daily 19,6 м3. Автобус легко получится и на 20 мест
Эти двухзвенные петли обеспечивают угол открытия двери на 180 градусов
На светотехнику распашных дверей работают вот эти подвижные контакты
Самый большой по полной массе грузовик – 7,2 тонны. Это почти наши «газоны» разных лет
У цельнометаллических фургонов нижняя часть кузова с пластмассовыми накладками. Сам кузов оцинкованный
Фиксатор задней распашной двери на 110 градусов, но его можно и отстегнуть
Петли-антапки на полу кузова помогают надежно закрепить груз
У Daily ЦМФ фонари занимают почти треть от высоты задней стойки
Максимальная длина грузового отсека 5125 мм, при внутренней ширине 1740 мм
Есть две ширины боковой двери: 1100 и 1200 мм, высота – 1440 и 1800 мм
Есть версии Daily с задней подвеской на пневмобаллонах
Толщина лонжеронов рамы до 5 мм. Рессор несколько видов в зависимости от нагрузки на заднюю ось
Это узел регулировки преднатяга торсиона передней подвески
Не только в Европе, но и на дорогах России можно встретить Iveco Daily даже первого поколения
Передняя независимая подвеска с продольными торсионами применяется на Daily полной массой от 3,5 т и более
Ведущие мосты на Iveco делают сами. Различаются они по осевой нагрузке, ошиновке и передаточным числам редукторов
Кроме Iveco поперечную рессору применяют еще Mercedes-Benz и Volkswagen
У редуктора несъемный корпус, так получается более жесткой балка
Кронштейны задних рессор согнуты и сварены из толстого стального листа
Чашки крестовин закернены. Не очень удобно при ремонте карданного вала
В передней подвеске легких фургонов применяют поперечные рессоры
Рулевой механизм реечного типа с гидравлическим усилителем
Крепление спаренных колес без футорок, с центровкой по пояску ступицы
Мотор F1A имеет объем 2,3 л, мощность до 150 л. с. и момент 350 Н.м
Двигатель F1C – трехлитровый, мощность до 205 л. с., момент – 470 Н.м
Масляный фильтр можно заменить прямо из-под капота
Резервуар для «омывайки» сложной формы. Размещен под капотом
Главная » Статьи » Страница 6Автомобили » » Страница 6

Iveco Daily нового поколения

На фоне роста в России рынка легких коммерческих автомобилей ООО «Ивеко Руссия» начинает продажи Iveco Daily нового поколения. Знакомимся с особенностями конструкции и комплектации этих грузовичков
58
0
02.08.2017

Информация

  • Победы Iveco Daily VI в европейских
    конкурсах в период 2015-2017 годов:
    — «Международный фургон года 2015» – ​Van of the Year 2015
    — «Лучший фургон 3,5-7,5 тонны» – ​конкурс Trade Van Driver Awards 2016
    — «Лучший фургон 2016» – ​конкурс английского журнала Transport News
    — «Лучший иностранный фургон 2016» – ​Германия
    — «Европейская премия за инновации 2016» – ​Daily с автоматической коробкой Hi-Matic в Германии
    — «Лучший фургон для логистики и экспресс-доставки 2015» – ​Германия
    — «Премия за инновации в сегменте фургонов для логистики и экспресс-доставки 2015» – ​Daily Hi-Matic, Германия
    — «Лучшие коммерческие автомобили до 3,5 тонны» – ​Германия
    — «Европейская премия за инновации в сфере автотуризма 2016» – ​Daily с автоматической коробкой Hi-Matic
    — «Легкий коммерческий транспорт года 2017» – ​Испания
    — «Лучший легкий грузовик 2017»  – ​награда Fleet World Honors в Великобритании
    — «Экологичный грузовик 2017» – ​Daily Electric в категории фургонов-электромобилей
  • Уровни оснащения IVECO Daily — пакет «бизнес»:
    — Подогрев сиденья водителя
    — Электрообогрев зоны покоя стеклоочистителей
    — Круиз-контроль
    — Радиоприемник с разъемами USB/AUX
    — Противотуманные фары
    — Хромированная решетка радиатора
    — Кондиционер пакет «премиум»
    — Подогрев сиденья водителя
    — Электрообогрев зоны покоя стеклоочистителей
    — Круиз-контроль
    — Противотуманные фары
    — Хромированная решетка радиатора
    — Автоматический климат-контроль
    — Кожаная отделка рулевого колеса
    — Двухцветное оформление передней панели
    — Радио USB/AUX с функцией поддержки протокола «DAILY BUSINESS APP» + держатель для планшета
    — Мягкая отделка подголовников

 


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Высокая локализация Wagnermaier без компромиссов в надежности – все ради оптимальной себестоимости перевозок.

Какие шины будут покупать перевозчики в 2026 году? Грозит ли дефицит?

Затраты на шины весомы для любого автотранспортного предприятия или эксплуатирующей организации. От грамотного выбора зависит безопасность перевозок, выполнение обязательств перед клиентами, эксплуатационные расходы автопарка, эффективность бизнеса. Какие тенденции шинного рынка ожидаются в 2026 году, рассказывает Дмитрий Осин, директор по продажам шин компании «КА Экспорт»

МАЗ‑351047

Лайнер МАЗ‑351047: новый «турист» для путешествий и бизнеса

Двухосная модификация междугороднего туристического автобус МАЗ‑350

Автор
Николай Мордовцев
Фото
Компания-производитель
Теги
IVECO, Автомобили, Грузовики, Грузоперевозки, Легкий коммерческий автомобиль, Производство.

Галерея (58)

Обивка дверей с хорошо отделанными и емкими нишами
Перед отопителем стоит салонный фильтр, а «ящик» с надписью «Iveco» – воздушный
Топливные баки пластмассовые. Не мешают никаким надстройкам
Все дизели Iveco, поставляемые в Россию, соответствуют стандарту Евро-5
Блок предохранителей и реле тоже находится под капотом. Очень удобно
Не ищите аккумулятор рядом с двигателем! Это только выводная клемма "+"
Тормоза с гидроприводом и вакуумным усилителем. У сцепления тоже гидропривод

Комментировать





Поделиться

Спецпроекты

Все спецпроекты

Самое популярное