Особенности техобслуживания и ремонта автопарка транспортного предприятия

Журнал "Рейс", регулярно проводя опросы среди руководителей АТП и перевозчиков, интересуется их мнением о проблемах технического обслуживания и ремонта, принадлежащих им транспортных средств

Мнения

Илья Николотов
директор ООО «Моршанское АТП»

1. Да, у нас есть ремзона.
2. Мы проводим все виды работ, необходимые для обслуживания и ремонта пассажирского автотранспорта, кроме тех, что связаны с компьютерной диагностикой.
3. Помимо собственного парка, при обращении к нам, мы берем на обслуживание автомобили со стороны.
4. Десять лет назад на предприятии был свой склад, но в связи с тяжелым финансовым состоянием предприятия в данный момент склад отсутствует.
5. Поскольку склада нет, мы приобретаем запасные части по мере необходимости и выхода их из строя.
7. Постоянных поставщиков расходных материалов и запасных частей у нас более десяти.

Игорь Богданов
«ИП Богданов»

1. Да, у нас есть собственная ремонтная зона.
2. В ремзоне проводится замена масла, фильтров, мелкий ремонт силами водителей.
3. Мы обслуживаем только свои машины.
4. У нас есть собственный склад запасных частей.
5. На складе аккумулированы только расходные материалы.
7. У нас два постоянных поставщика расходных материалов и запасных частей.


Теперь нас можно читать и смотреть в Telegram



Лизинг является самым популярным инструментом приобретения грузовиков. О рынке лизинга беседа Дмитрия Поцелуевского, главного редактора журнала «Рейс», с Андреем Гладковым, Генеральным директором АО «Лизинговая компания «КАМАЗ».

ЧЕТРовски привлекательный лизинг!

А вы знаете, что лизинг был известен уже в средневековой Англии – тогда предметом лизинга были лошади! Сейчас этим выгодным способом можно приобрести даже самый мощный российский бульдозер ЧЕТРА Т40. Да и условия лизинга стали супердружелюбными по отношению к клиенту. Расскажем подробнее.

Шасси JAC N120

Шасси JAC N120 с КМУ «Чайка-Сервис»– соответствие нормам

Сегодня для китайских автозаводов наступили благодатные времена. Именно их грузовые шасси сейчас массово заказывают российские компании-надстройщики

Комментировать





Поделиться