Новости
Основа любого грузовика – рама. Ее поломка или серьезные повреждения приводят к большим проблемам для перевозчика
Осевые агрегаты немецкой компании BPW пользуются заслуженным спросом у российских производителей прицепной техники и хорошо известны отечественным перевозчикам, работающим в разных уголках нашей страны
Неисправность тормозной системы — прямая предпосылка к катастрофе. Почему это происходит и как избежать ошибок эксплуатации?
Тормозная система современного автомобиля играет существенную роль в обеспечении безопасности движения и подчиняется требованиям ряда нормативных документов
В чем причины серьезных аварий, происходящих с грузовиками и автобусами в России? Не ставя задачу найти виновных в уже случившихся ДТП, а лишь желая помочь автоперевозчикам избежать подобных аварий в будущем, мы пытаемся найти главную причину катастроф
В чем причины серьезных аварий, происходящих с грузовиками и автобусами в России? Не ставя задачу найти виновных в уже случившихся ДТП, а лишь желая помочь автоперевозчикам избежать подобных аварий в будущем, мы пытаемся найти главную причину катастроф
В сравнении с мостами, например, грузовых автомобилей, мосты тракторов – весьма сложный, многофункциональный узел
В чем причины серьезных аварий, происходящих с грузовиками и автобусами в России? Не ставя задачу найти виновных в уже случившихся ДТП, а лишь желая помочь автоперевозчикам избежать подобных аварий в будущем, пытаемся найти главную причину катастроф
Те из наших перевозчиков, кто имел дело с тяжелыми турецкими грузовиками Ford в конце 2000-х годов, увидят в шасси 18-тонных «Фордов» много нового
В чем причины серьезных аварий, происходящих с грузовиками и автобусами в России? Не ставя задачу найти виновных в уже случившихся ДТП, а лишь желая помочь автоперевозчикам избежать подобных аварий в будущем, мы проанализировали несколько таких происшествий
Легкая и тяжелая серия HINO 300 – фактически два разных автомобиля. Наиболее ярко это видно по конструкции рамы, подвескам, мостам. Отличить машины можно и по креплению колес. У легкой пять шпилек, у тяжелой – шесть. А еще по ширине кабины: 1860 мм у «узкой» и 2055 мм у обычной
Компания Nisshinbo разработала накладки из специального материала для тормозных колодок. Эти накладки обеспечивают улучшенными характеристиками трения.
