Новости
У нас нет ничего своего! Промышленность разрушена! Мы все покупаем за рубежом! Что, все в самом деле так плохо? Давайте разберем «всепропальческий» тезис «у нас нет своих нормальных двигателей» на примере дизелей для грузовых автомобилей различного тоннажа.
Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? А у четырехосного проходимость еще лучше? Анализируем преимущества схемы 8х8
Генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин возглавил Общественный совет при Минпромторге РФ.
Руководство ПАО «КАМАЗ» скорректировало график летнего корпоративного отпуска на 2026 год.
Новая статья серии публикаций. Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? Анализируем преимущества схемы 6х6
В руководстве ПАО «Тутаевский моторный завод» (дочернее предприятие «КАМАЗа») произошли кадровые изменения.
Тутаевский моторный завод (ТМЗ), входящий в структуру «КАМАЗа», начал серийные поставки новейших двигателей 8807.10-10.
На «КАМАЗе» подвели финансовые итоги работы за I квартал 2026 года.
На Горьковском автозаводе внедрили уникальную платформу управления качеством и взаимодействия с поставщиками.
Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? А у четырехосного проходимость еще лучше? Анализируем преимущества схемы 4х4
Госкорпорация «Ростех» и белорусский машиностроительный холдинг «БелАЗ» объявили о создании совместного предприятия (СП) «Роблекс».
Снегоочиститель ДЭМ 133 завода «ДОРЭЛЕКТРОМАШ». Как обслуживать и ремонтировать
