Одним из важнейших сегментов модернизации энергетического комплекса России является рынок электротранспорта, его развитие и обеспечение функционирования – рост числа электрозарядных станций (ЭЗС)

Двигатели Scania уровня Евро-6 оснащены системой Common Rail, но шведы называют аккумуляторную топливную систему с общей рампой XPI, а разрабатывали ее совместно с Cummins. Моторы DC13 класса Евро-5 оснащают насос-форсунками с электронным управлением, как на моторах прежнего поколения DC12. Это отлаженная и надежная топливная система. То есть один и тот же мотор существует с двумя разными исполнениями топливной аппаратуры. А ведь разница в конструкции огромная

Транспорт с электрическими двигателями немыслим без развитой сети электрозарядных станций. Ведущей площадкой для разработки и производства отечественных станций с 2016 года является Акционерное общество «Государственный Рязанский приборный завод»

Диапазон мощности двигателей Scania от 280 до 730 лошадиных сил: сравнительно небольшие 9-литровые рядные «пятерки», самые распространенные 13-литровые шестицилиндровые моторы и флагманские V8, объемом 16,4 литра

Определены победители Гран-при «За рулем» Коммерческие автомобили. В редакционной номинации «Силовые установки» лучшим признана компания «Камминз Кама». Церемония награждения победителей состоялась на выставке COMTRANS 2021 – крупнейшем в России и Восточной Европе форуме коммерческих автомобилей

Компания «Скания-Русь» провела презентацию тяжелых грузовиков строительного сегмента в Мансуровском карьероуправлении, что в Истринском районе Московской области. Одно из крупнейших карьероуправлений в центральной России эксплуатирует шведские самосвалы с 2008 года

Компания «Мосдизайнмаш» продемонстрировала на выставке bauma СТТ Russia 2021 трехосный полуприцеп-тушевоз с кузовом собственного производства. Представленная модель оснащена осями SAF, опорными устройствами Jost, тормозной системой Haldex