Галерея (30)


В Европе крупнотоннажники Renault идут с двигателями Евро-6 ссистемой Common Rail
На всех колесах машин семейства Renault Kerax барабанные тормоза
Шкворень с конической посадкой в балке заменить довольно просто
Передний ведущий мост самый сложный – в нем шесть зубчатых передач: цилиндрическая, коническая и две пары в планетарных ступичных редукторах
В балансирной подвеске не обойтись без продольных реактивных тяг
Маятниковый рычаг на шасси 8х4 соединяет сразу три рулевые тяги
Разъемы для пневматики и электрики прицепа ставят по умолчанию
На второй оси машин 8х4 тормоза с энергоаккумуляторами
Балансир на сайлентблоках – простая и долговечная конструкция
В серьгах рессор необслуживаемые шарниры на сайлентблоках
При повороте балансиров карданный вал между проходным и задним мостами работает с большим наклоном
16-ступенчатая КП фирмы ZF закрыта снизу стальным щитом. Сзади пристыкована КОМ с гидронасосом
Блок подготовки воздуха выходит из строя нередко. А стоит тысячу евро
На четырехосных машинах в рулевом управлении два гидроконтура
Чтобы песок не примерзал к днищу, выхлоп перенаправляют на кузов
Для работы на бездорожье разумно выбрать полноприводный Kerax
Турбокомпрессор закрывают щитком, но владельцы машин его, как правило, снимают
Дополнительная статья эксплуатационных расходов – заправка AdBlue
В ступицы ведущих мостов заливают жидкое масло
На шасси Kerax собирают и автобетоносмесители
Один из одобренных Renault поставщиков гидравлики – фирма Binotto
Перевозчикам больше нравится прежний, «евротретий» вариант
Французской мотор DXi11 отличается от шведского крышкой с надписью «Renault». Для России выпускают версию Евро-5 с насос-форсунками
Самосвалы французской сборки заказывали и с немецкими кузовами
Полный привод бывает и на 4-осном шасси 8х8. Очень дорогая машина
Главная » Новости » Ребрендинг компании «ПЭК»

Ребрендинг компании «ПЭК»

Компания «ПЭК», один из крупнейших российских грузоперевозчиков, провела ребрендинг всех внешних коммуникаций. На первом этапе изменился сайт компании — www.pecom.ru. Также проходит ребрендинг автопарка и всех офисных и складских помещений «ПЭК» в 110 городах России и Казахстана.

«ПЭК» работает на рынке перевозок сборных грузов с 2001 года. За все это время она была сосредоточена на развитии собственного бизнеса, а не внешнего образа – за 14 лет работы фирменный стиль компании не претерпевал кардинальных изменений. С учетом специфики отрасли, дальности маршрутов, сложности логистики, а также продвижения самой культуры перевозки грузов «ПЭК» пришлось создавать многие технологии самостоятельно, практически с нуля. Теперь, когда в работе компании воплощены высокие стандарты качества, а сроки доставки и ценовая политика являются одними из самых приемлемых на рынке, настал черед изменения внешней составляющей. Новый логотип и фирменный стиль сейчас являются одними из необходимых условий для дальнейшего роста и совершенствования бизнеса. Кроме того, компания вышла на новые рынки: теперь она работает не только с привычным сегментом B2B, но и с B2C из-за возросшего объема перевозок товаров для интернет-магазинов. Также с 2014 года компания «ПЭК» начала поставки сборного груза из Китая. Для компании важны правильное выстраивание коммуникаций и собственное позиционирование в рамках дальнейшего развития деятельности, как в новых сегментах рынка РФ, так и за рубежом. Новый фирменный стиль был создан совместно с ведущим российским брендинговым агентством Depot WPF. При работе над проектом ключевой задачей было учесть специфику бизнеса «ПЭК», современные тренды дизайна, и сделать все для того, чтобы новый бренд оставался ярким и актуальным через 5, 10 или 15 лет. «Новый логотип отлично встраивается в развитие зонтичных брендов, — отмечает Альбина Кислякова, директор по маркетингу компании «ПЭК». – Теперь не составляет труда создавать новые, но при этом легко узнаваемые логотипы для всех продуктов «ПЭК» (сейчас запущен новый логотип для спортивной команды — «ПЭК: спорт»). Кроме того, ребрендинг для компании — это инвестиция в будущее. Бренд «ПЭК» уже известен на рынке, и теперь с проникновением в новые сегменты, в том числе в сектор B2C, важно, чтобы у всех потребителей создавался цельный образ компании». Также с помощью ребрендинга компания сделала акцент на прозрачности бизнеса. Высокотехнологичные личные кабинеты для клиентов, прямой доступ к сотрудникам, открытые пространства в офисах и на складах доказывают, что работа грузоперевозчика может быть максимально понятной. «В рамках ребрендинга логотип был выполнен в трех цветах: темно-синем, красном и белом, являющимся фоном и основным цветом, — комментирует Альбина Кислякова. — Белый цвет не самый популярный в логистике, и мы намеренно выбрали его, подчеркивая, что логистика сегодня — прозрачная и понятная для всех сфера. Хотя этот бизнес и не стал проще, перед клиентами компания открыта: осуществляя отправку, каждый видит, на каком автомобиле доставляется его груз, где он хранится, кем ведется оформление и выдача». По словам Кисляковой, ребрендинг завершится в следующем году.

 


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Как сэкономить два миллиона рублей покупая большой зарубежный автобус.

Запчасти GERAT — особенности конструкции

Компоненты для тормозных систем бренда Gerat по эксплуатационным характеристикам превосходят ОЕМ-комплектующие, но выгоднее их

Обязательная маркировка запчастей неизбежна. Что ждет перевозчиков? Мнения экспертов

Минпромторг утвердил сроки обязательной маркировки автозапчастей. Как это скажется на обслуживании грузовиков? Придется ли автоперевозчикам нести дополнительные расходы?

Галерея (30)

В Европе крупнотоннажники Renault идут с двигателями Евро-6 ссистемой Common Rail
На всех колесах машин семейства Renault Kerax барабанные тормоза
Шкворень с конической посадкой в балке заменить довольно просто
Передний ведущий мост самый сложный – в нем шесть зубчатых передач: цилиндрическая, коническая и две пары в планетарных ступичных редукторах
В балансирной подвеске не обойтись без продольных реактивных тяг
Маятниковый рычаг на шасси 8х4 соединяет сразу три рулевые тяги
Разъемы для пневматики и электрики прицепа ставят по умолчанию

Комментировать





Поделиться